5. Juli 2014Aktuelle NachrichtenKommentare deaktiviert für Zurück gelassen durch Suizid
Die Autorin über sich: "Mein Name ist Annette Meißner. Ich bin alleinerziehende Mutter von drei Söhnen. Mein erlernter und ausgeübter Beruf ist Raumausstatterin. Da ich lange Zeit selbstständig war, arbeitete ich zu Hause in meiner Werkstatt und war für meine Kinder immer präsent. Nach acht Jahren musste ich meine Selbstständigkeit aufgeben und wurde Angestellte. In dieser Zeit waren meine Jungs öfter alleine. Als sich mein zweiter Sohn mit 19 Jahren das Leben nahm, machte ich mir große Vorwürfe und gab mir die Schuld an seinem Suizid. Diese Schuld belastete mich sehr und ich wollte wieder heilen. Um zu heilen zog ich nach Hagen, denn dort lebt ein Teil meiner Familie und liebe Freunde von mir. Da ich nicht als Raumausstatterin arbeiten konnte – es lag daran, dass die Erinnerungen zu sehr schmerzten- machte ich eine Weiterbildung zur Wach- und Sicherheit. Ich beschäftigte mich viel mit mir und meinen Gedanken. Ich las viel, ich weinte viel, ich führte viele wertvolle Gespräche. Ich wollte wieder normal leben und daher beschäftigte ich mich mit der Seele, dem Tod, Psychologie und mit Gott. Meine Gedanken schrieb ich damals auf, um besser mit der Situation zurecht zu kommen. Als ich beschloss, ein Buch zu schreiben, lernte ich erst einmal, wie Bücher geschrieben werden. Mein Ziel ist es, das Thema Suizid zu enttabuisieren und anderen Hinterbliebenen zu helfen wieder zurück ins Leben zu kommen."
Annette Meißner hat ein Buch über ihren Weg geschrieben. Mehr dazu findet man auf ihrer Homepage.
Das lesenswerte Buch findet sich überall im Buchhandel oder direkt beim Verlag
4. Juli 2014Aktuelle NachrichtenKommentare deaktiviert für Audi Gebrauchtwagen Online verkaufen
Audi verkaufen direkt, bequem darüber hinaus sicher. Audi verkaufen ohne nervige Inserate. Besonders wenn man seinen eigenen Gebrauchtwagen verkaufen will, dann ahnt man meist schon das Schlimmste. Man denkt an Inserate, die in keinster Weise beantwortet werden darüber hinaus Händler, die nicht bereit sind einen guten Preis für den eigenen Audi zu bezahlen. Darüber hinaus zweifelt man an dem Wert des Autos, für den Fall, dass ein Motorschaden oder andere Macken vorliegen. Wollen sie sich diesen Ärger ersparen ferner Ihr Auto zu einem fairen Preis schnell verkaufen, als Folge sollten Sie sich unser Angebot unter http://www.audi-ankauf-verkaufen.de näher anschauen. An dieser Stelle wollen wir nun den Service dieses professionellen Ankauf präsentieren und zeigen weshalb es sich lohnt den eigenen Gebrauchtwagen sogar mit Macken wie einem Motorschaden hier zu verkaufen.
Was bietet der Ankauf? Vor allem bietet dieser Ankauf einen kundenorientierten Service, welcher seinesgleichen sucht. Gleichgültig ob ihr Gebrauchtwagen einen Motorschaden oder sonstige Schäden, wir bieten Ihnen trotzdem einen guten Preis, den Sie sonst von keinem anderen Anbieter bekommen würden. Sie können uns http://www.audi-ankauf-verkaufen.de entweder telefonisch erreichen oder über das Kostenlose Ankaufsformular die Daten zu Ihrem Audi übermitteln. Wir geben Ihnen gleich einen konkreten Preisvorschlag und Sie können entscheiden, ob Sie das Angebot akzeptieren wollen. Sie müssen sich in keinster Weise um den Transport kümmern, da wir Ihren Gebrauchtwagen deutschlandweit abholen ohne zusätzliche Kosten. Sie melden sich bei uns und unsereins kümmern uns um den Rest. Wir kommen zu Ihnen, holen den Wagen ab, begutachten ihn kurz und Sie erhalten unkompliziert Ihr Geld. So sparen Sie sich den Ärger Inserate zu schalten oder weitere Händler aufzusuchen darüber hinaus dort nur schlechte Angebote zu bekommen. Sie sollten sich direkt an uns wenden und ein Angebot einholen. Wir bewerten den Preis Ihres Wagens fair und zahlen Ihnen in vielen Fällen sogar mehr.
Sollten Sie demzufolge daran interessiert sein Ihren Gebrauchtwagen außerdem insbesondere Ihren Audi zu verkaufen, folglich sollten Sie sich an unseren Ankauf wenden, da wir einen guten Service offerieren und Ihnen den besten Preis für Ihren Audi bezahlen. Es ist sicherlich auch kein Problem, wenn es sich um keinen Audi handelt, wir sind an allen Automarken interessiert darüber hinaus kaufen auch mit Vergnügen diese, sogar wenn ein Motorschaden vorliegt.
Autoankauf-Export.com Giuseppe Poidomani Telefon: 06150-181859 eMail: info@autoankauf-export.com Internet: http://www.autoankauf-export.com
Autoankauf-Export.com Poidomani Giuseppe Telefon: 06150-181859 eMail: info@autoankauf-export.com Internet: http://www.autoankauf-export.com
4. Juli 2014Aktuelle NachrichtenKommentare deaktiviert für Schwarz gezahlt – keine Gewährleistungsrechte!
Werden Handwerkerleistungen entsprechend der Vereinbarung zwischen Auftraggeber und Handwerker schwarz, also ohne ordnungsgemäße Rechnungsstellung ausgeführt, so führt dies dazu, dass der Auftraggeber von dem Unternehmer im Falle von Mängeln keine Gewährleistungsrechte wie Minderung, Schadenersatz etc. geltend machen. Der 1. Zivilsenat des Schleswig-Holsteinischen Oberlandesgerichts hat nämlich entschieden, dass in solchen Fällen der geschlossene Vertrag insgesamt nichtig ist und hat die Klage eines Auftraggebers von Handwerkerleistungen auf Ersatz von Kosten für die Beseitigung von Mängeln zurückgewiesen (vgl. Urteil vom 21. Dezember 2012, Az. 1 U 105/11). Das Urteil ist allerdings noch nicht rechtskräftig.
In dem vorliegenden Fall lag der Schwarzgeldabrede die Beauftragung von Pflasterarbeiten für 1.800 EUR zugrunde, für die keine ordnungsgemäße Rechnung gestellt werden sollte. Aufgrund einer zu dicken Sandschicht sachte der Boden teilweise ein, es traten Unebenheiten auf. Der Auftraggeber verlangte vom Werkunternehmer nach einem fehlgeschlagenen Mängelbeseitigungsversuch für die Behebung der Mängel, die er durch ein anderes Unternehmen durchführen ließ, insgesamt 6.000 EUR. Zu Unrecht, wie das Gericht befand.
Aus den Gründen: Die Parteien haben gegen die Vorschriften des Gesetzes zur Bekämpfung der Schwarzarbeit und illegalen Beschäftigung verstoßen (SchwarzArbG), indem sie vereinbart haben, dass die Werkleistung ohne Rechnung erbracht wird, damit der entsprechende Umsatz den Steuerbehörden verheimlicht werden kann. Der Verstoß gegen das Verbotsgesetz des § 1 Abs. 2 SchwarzArbG führt zur Nichtigkeit des gesamten Werkvertrags (§ 134 BGB). In der "Ohne-Rechnung-Abrede" liegt die Vorbereitung einer späteren Steuerhinterziehung, die nichtig ist. Die Abrede wirkt sich unmittelbar auf die Höhe des vereinbarten Werklohns aus, der voraussichtlich niedriger ausfällt, als wenn er bei Abführung der anfallenden Steuer vereinbart worden wäre. Da die Preisabrede und damit ein entscheidender Bestandteil des gegenseitigen Vertrages nichtig sind, erfasst die Nichtigkeit den gesamten Vertrag. Die Nichtigkeit des Vertrages führt dazu, dass der klagenden Auftraggeberin keine vertraglichen Gewährleistungsansprüche zustehen, auch nicht aus Treu und Glauben. (Quelle: Presse-Release OLG Schleswig)
4. Juli 2013News AutomobileKommentare deaktiviert für Autobahnen in Europa völlig überlastet
ADAC: Hier wird es in der Urlaubszeit am schlimmsten
In Österreich sind die West-Autobahn A 1 (Salzburg – Wien), Ost-Autobahn A 4 (Wien – Budapest), Tauernautobahn A 10 (Salzburg – Villach), Inntalautobahn A 12 (Kufstein – Innsbruck), Brennerautobahn A 13 (Innsbruck – Brenner), Rheintal-Autobahn A 14 (Lindau – Bregenz – Arlberg), die Arlberg-Schnellstraße S 16 (Innsbruck – Bludenz) und die Fernpass-Route B 179 (Füssen/Reutte – Nassereith) betroffen. In der Schweiz muss mit Zeitverlust auf der Gotthard-Route A 2 vor dem Gotthardtunnel, auf der San Bernardino- Route (A 13), auf der A 1 (St. Gallen – Zürich – Bern) sowie der A 3 (Basel – Zürich – Chur) gerechnet werden.
Autobahnen in Europa
Bekannte Engstellen in Italien sind die A 22 zwischen dem Brenner und Modena, die A 23 (Villach – Udine), die A 4 (Brescia – Triest) und weiter über den schmalen slowenischen Küstenstreifen bis zur kroatischen Grenze bei Dragonja, die A 7 (Mailand – Genua), die A 9 (Chiasso – Mailand) sowie der Großraum Mailand selbst. Baustellen behindern den Verkehr auf folgenden süditalienischen Routen: A 3 Neapel – Reggio di Calabria sowie auf deren nahegelegenen Ausweichstrecken SS 585 (Lagonegro – Torora) und SS 18 (Tortora – Marina die Nocera Terinese).
In Frankreich wird die Fahrt auf den Strecken A 36/A 39/A 7 (Mühlhausen – Dole- Lyon – Orange), A 9 (Orange – Nimes – Montpellier – spanische Grenze) und A 8 an der Côte d`Azur von Monaco nach Aix-en-Provence zum Geduldsspiel. Die schlimmsten Staufallen in Kroatien sind die Verbindungen Triest – Rijeka, die A 1/A 6 (Zagreb – Rijeka). Viele Baustellen gibt es zudem auf der Transitroute A 3 Zagreb – Belgrad. In Slowenien sind die Autobahnen A 2 (Karawankentunnel – Ljubljana – Zagreb) und A 1 (Ljubljana – Koper) sowie die Strecke von Spielfeld (Österreich) über Maribor und Ptuj nach Macelj an der kroatischen Grenze staugefährdet.
Transitreisende aus Richtung Ungarn oder Kroatien sollten im Bereich der serbischen Hauptstadt Belgrad unbedingt die neue, rund 40 Kilometer lange Umfahrung nützen und die staugeplagte Belgrader Innenstadt meiden. In Ungarn muss mit Engpässen vor allem auf der A 1 (Wien – Budapest) sowie der Südumfahrung von Budapest (M 0) zwischen den Anschlüssen von der A 1 aus Richtung Wien und der A 5 in Richtung Szeged gerechnet werden. Im weiteren Verlauf ist auch die M 5 zwischen Szeged und dem Grenzübergang Röszke/Horgos nach Serbien staugefährdet. Ausweichmöglichkeiten für EU-Bürger und serbische Staatsangehörige bestehen über die benachbarten Grenzübergänge Tompa/Kelebija und Bacsalmas/Bajmok. In Bulgarien ist die Strecke Sofia – Svilengrad staugefährdet. Die Geschwindigkeit wird baustellenbedingt auf weiten Strecken begrenzt.
Geduld brauchen Reisende schließlich auch an den Grenzübergängen, vor allem beim Transit nach Griechenland und in die Türkei. Extrem staugeplagt ist die Strecke von Kroatien nach Serbien über Bajakovo, von Ungarn nach Serbien über Horgos, von Slowenien nach Kroatien und zurück sowie die Einreise von Bulgarien in die Türkei bei Svilengrad/Kapitan Andreewo.
Erfreulich: Ab dem 4. Juli stehen im Pfändertunnel auf der A 14 bei Bregenz beide Röhren für den Verkehr zur Verfügung. Staus sind dann nur noch in Ausnahmesituationen zu erwarten. Eine positive Nachricht gibt es auch aus Griechenland. Urlauber, die mit der Fähre in Patras ankommen und von dort mit dem Auto weiter in Richtung Korinth oder Athen wollen, haben es in diesem Jahr etwas leichter. Der Grund: Die Bauarbeiten auf der Schnellstraße A 8/E 65 (Patras – Athen), die an der Nordküste der Halbinsel Peloponnes entlang führt, ruhen. Die Behinderungen für den Verkehr sind deshalb geringer als noch in den Vorjahren.
Quelle: ADAC
Verantwortlich für diesen Beitrag:
HEPPNERmedia.de Wolfgang A. Bocksch Rigaer Str. 39 10247 Berlin Deutschland Telefon: 030 – 40 04 84 41 Fax: 030 – 40 04 84 42 web: http://www.bonavita.info email: redaktion@heppnermedia.de
Pressekontakt:
HEPPNERmedia.de Wolfgang A. Bocksch Rigaer Str. 39 10247 Berlin Deutschland Telefon: 030 – 40 04 94 41 Fax: 030 – 40 04 84 42 web: http://www.heppnermedia.de email: redaktion@heppnermedia.de
2. Juli 2013News AutomobileKommentare deaktiviert für Peugeot 2008
Der neue Urban-Crossover im Kleinwagen-Segment
Peugeot 2008
Mit dem neuen Peugeot 2008 steigt die Löwenmarke in das wachsende Segment der Mini-SUV ein und präsentiert ein Fahrzeug, das exakt auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten ist. Mit seinen kompakten Abmessungen, dem geringen Gewicht und den effizienten Motoren erfüllt der 2008 den Wunsch nach bezahlbarer Mobilität. Zugleich bietet er mit seinem attraktiven, von vielen liebevoll herausgearbeiteten Details gekennzeichneten Design einen markanten Auftritt, der sich vom Wettbewerb abhebt und dem Kundenbedürfnis nach Differenzierung und Individualisierung Rechnung trägt.
Peugeot 2008
Als vielseitiger Urban-Crossover vereint der Peugeot 2008 die Wendigkeit eines Kleinwagens mit dem Raumgefühl und Platzangebot eines Mini-Vans. Bei kompakten Außenabmessungen von 4.159 mm Länge und 1.739 mm Breite ist das Mini-SUV für die vielfältigen Herausforderungen des Stadtlebens bestens gerüstet.
Die Downsizing-Strategie, die die Löwenmarke nach dem Peugeot 208 nun auch beim 2008 konsequent umgesetzt hat, betrifft nicht nur Abmessungen und Gewicht des Fahrzeugs, sondern auch die Antriebe. Insbesondere mit dem neu entwickelten Dreizylinder-Benzinmotor und den sparsamen Dieseltriebwerken verbindet der 2008 Fahrvergnügen und Umweltverträglichkeit auf zeitgemäße Art und übernimmt in Sachen Effizienz eine herausragende Stellung in der Klasse der Mini-SUV.
Perfekte Ergonomie im Innenraum
Oberstes Entwicklungsziel bei der Gestaltung des Innenraums war es, dem Fahrer und den Passagieren des 2008 ein Höchstmaß an Ergonomie und Funktionalität zu bieten. Dabei beschritten die Peugeot Ingenieure neue Wege und stellten viele konventionelle Lösungen auf den Prüfstand. Eine zentrale Rolle im neuartigen Interieur-Konzept spielt das außergewöhnlich kleine Multifunktionslenkrad mit nur 35 Zentimetern Durchmesser. Das flach stehende, in Tiefe und Höhe einstellbare Lederlenkrad zeichnet sich durch herausragende Handlichkeit aus und gibt den Blick des Fahrers auf die Instrumente frei. Sie sind höher angeordnet als üblich und liegen damit ideal im natürlichen Sichtfeld des Fahrers. Als Schalt- und Steuerzentrale der wesentlichen Fahrzeugfunktionen fungiert der sieben Zoll große, leicht vom Fahrer erreichbare Touchscreen-Farbmonitor in der Mittelkonsole. Er ist bereits ab dem zweiten Ausstattungsniveau Active serienmäßig enthalten und steuert neben den Audiofunktionen auch das auf Wunsch erhältliche Navigationssystem und die optionalen PEUGEOT Connect Apps.
Dank der intelligenten Raumausnutzung bietet der 2008 den bis zu fünf Insassen ausgezeichnete Platzverhältnisse. Zahlreiche Ablagen und Staufächer sowie das Kofferraumvolumen von 360 Litern, das sich im Handumdrehen auf bis zu 1.194 Liter bei vollkommen ebener Ladefläche erhöhen lässt, unterstreichen den Charakter des Mini-SUV als vielseitiger Allrounder.
Die Antriebe des Peugeot 2008: Effizienz ohne Kompromisse
Peugeot 2008
Mit der Motorenpalette des neuen 2008 setzt Peugeot seine Downsizing-Strategie fort. Neben dem bekannten 1.6 Liter Vierzylinder-Benziner aus der Kooperation mit der BMW Group kommt ein von PSA Peugeot Citroën neu entwickelter Dreizylinder-Benzinmotor zum Einsatz, der sich durch eine kompakte Bauform, geringes Gewicht und erheblich verringerte Reibungsverluste auszeichnet. Der agile Dreizylinder liefert 60 kW (82 PS) und verbraucht im Durchschnitt 4,9 Liter je 100 Kilometer. Dies entspricht CO2-Emissionen von 114 g/km. Damit übernimmt der Peugeot 2008 im direkten Wettbewerbsumfeld der Mini-SUV eine führende Rolle.
Gleiches gilt für die beiden 1.6 Liter Dieselmotorisierungen des 2008. Die 68 kW (92 PS) und 84 kW (115 PS) starken Triebwerke sind serienmäßig mit dem Rußpartikelfiltersystem FAP und dem STOP & START-System ausgestattet und kombinieren eine kraftvolle Drehmomententwicklung mit geringen Verbrauchs- und Emissionswerten. So liegt der Durchschnittsverbrauch des 1.6 l e-HDi mit 68 kW (92 PS) in Verbindung mit dem automatisierten Sechsgang-Getriebe EGS6 bei nur 3,8 Litern je 100 Kilometern, was einem CO2-Ausstoß von 98 g/km entspricht.
Peugeot geht davon aus, dass in Deutschland die deutliche Mehrheit der Kunden des neuen 2008 eine Benzinmotorisierung wählen wird. Das Verhältnis von Diesel zu Benziner wird bei 20 zu 80 Prozent liegen, wobei sich voraussichtlich etwas mehr als 40 Prozent für den neuen Dreizylinder-Benziner mit 60 kW (82 PS) entscheiden werden.
Drei Ausstattungslinien: Access, Active und Allure
Der Peugeot 2008 ist in den drei Ausstattungsvarianten Access, Active und Allure erhältlich und verfügt über eine umfangreiche Serienausstattung: Alle Modelle sind serienmäßig mit sechs Airbags, ABS, ESP mit ASR, elektronischer Bremskraftverteilung EBV, Notbremsassistent sowie Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer ausgerüstet. Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Bordcomputer, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Dachreling und elektrische Fensterheber vorn sind ebenfalls serienmäßig mit an Bord.
In der Version Active, für die sich in Deutschland voraussichtlich jeder zweite Kunde entscheiden wird, kommen eine Audioanlage, eine manuelle Klimaanlage, das neue Lederlenkrad mit Multifunktionstasten, WIP Bluetooth inklusive USB-Anschluss, 16-Zoll-Felgen, Nebelscheinwerfer und ein multifunktionaler 7-Zoll-Touchscreen in Farbe hinzu.
In der Topausstattung Allure bietet der 2008 unter anderem eigenständige Designmerkmale, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Licht- und Regensensor, sportliche Sitze vorn mit verstärkter Seitenpolsterung, Einparkhilfe hinten, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, statisches Kurvenlicht und eine einzigartige Ambiente-Beleuchtung mit Peugeot LED-Track im Dachhimmel. Optional ist unter anderem ein kostengünstiges integriertes Navigationssystem erhältlich. Gut 40 Prozent der Käufer werden voraussichtlich zur Topvariante Allure greifen.
Innovative Technologien für Alltag und Abenteuer
Peugeot 2008
Einen wichtigen Beitrag zur Fahrstabilität liefert das System Grip Control, das bei unterschiedlichen Fahrbedingungen die Traktion und Kontrollierbarkeit des Fahrzeugs verbessert. Das elektronische System ist in das Steuergerät des ESP integriert und wirkt sich im Unterschied zu einem konventionellen Allradantrieb weder auf das Fahrzeuggewicht noch auf den Kraftstoffverbrauch aus. Damit ist Grip Control ideal auf die Bedürfnisse von Kunden zugeschnitten, die ihr Fahrzeug gelegentlich für das Befahren unbefestigter Wege nutzen möchten und erhöhte Stabilität bei rutschigen Fahrbahnverhältnissen wünschen, aber nicht die Nachteile eines vollwertigen Vierradantriebs in Kauf nehmen möchten.
Das innovative Parksystem „Park Assist“ macht den Peugeot 2008 zum perfekten Crossover für die Stadt. Das komfortable System übernimmt die Vermessung der Parklücke sowie die für das Einparken erforderlichen Lenkbewegungen. Eine einzigartige Atmosphäre im Innenraum kreiert der speziell für den 2008 entwickelte Peugeot LED Track. Die Leuchtdioden schalten sich bei Nachtfahrten ein, um den Innenraum des Fahrzeugs leicht zu erhellen und das Raumgefühl für die Passagiere zu verbessern. Der LED-Dachhimmel samt stilvoller Ambiente-Beleuchtung gehört in der Ausstattungslinie Allure zum Serienumfang.
PEUGEOT Connect Apps
Peugeot 2008
Nach ihrer Premiere im Peugeot 208 führt die Löwenmarke die PEUGEOT Connect Apps jetzt auch im neuen 2008 ein. Die vernetzte Serviceanwendung ermöglicht die bequeme und unkomplizierte Nutzung internetbasierter Apps auf dem fahrzeugeigenen Touchscreen. Hierzu zählen unter anderem vier Michelin Guides inklusive Reiseführer und Verkehrsinformationen mit Stauumfahrung, eine individuelle Wettervorhersage und eine Umgebungssuche. Besonders nützlich sind auch die Apps Park Info und Tank Check mit lokalisierten Echtzeit-Informationen zu Parkmöglichkeiten sowie Tankstellenstandorten und -preisen.
Die optional erhältlichen PEUGEOT Connect Apps ergänzen die Services PEUGEOT Connect SOS und PEUGEOT Connect Assistance. PEUGEOT Connect SOS ermöglicht die Ortung des Fahrzeugs und die Benachrichtigung der Rettungsdienste im Falle eines Unfalls. Seit seiner Einführung 2003 hat es in nahezu 6.500 Notfällen schnelle Hilfe ermöglicht und damit Leben gerettet. Die PEUGEOT Connect Assistance sorgt rund um die Uhr für schnelle Pannenhilfe.
Umfangreiche Garantien
Peugeot stattet alle Neuwagen mit umfangreichen Garantieleistungen aus. Im Schadensfall bietet die Löwenmarke ihren Kunden effiziente Hilfe und kompetenten Service durch ihr autorisiertes Vertragspartner-Netz. Peugeot gewährt auf alle Neufahrzeuge zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung, drei Jahre Garantie auf den Lack sowie zwölf Jahre gegen Durchrostung bei Pkw.
Privatkunden und Kleingewerbetreibende können sich beim Kauf eines Neuwagens zudem auf „5 Jahre QualitätsPlus“ verlassen: Es umfasst die zweijährige Herstellergarantie sowie weitere drei Jahre Schutz gemäß den Bedingungen des „optiway GarantiePlus“-Vertrages (5 Jahre Gesamtlaufzeit bei max. 80.000 Kilometern, weitere Informationen bei den teilnehmenden Peugeot Partnern).
Multitalent spricht unterschiedliche Zielgruppen an
Peugeot 2008
Mit seinen zahlreichen herausragenden Eigenschaften und vielseitigen Talenten spricht der Peugeot 2008 viele unterschiedliche Zielgruppen, insbesondere im städtischen Umfeld an. Die erhöhte Sitzposition, kompakte Abmessungen und das großzügige Kofferraumvolumen sind wichtige Faktoren für ältere Automobilkunden, deren Kinder schon aus dem Haus sind und die von einem größeren Modell nun auf ein kompakteres Fahrzeug umsteigen möchten. Zugleich gehören kleine Familien zu den Hauptzielgruppen des 2008: Sie spricht neben dem funktionalen Innenraum und dem modernen Design auch das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis und die geringen Betriebskosten an. Sportlich aktive und unternehmungslustige Singles schätzen den 2008 wegen seiner vielseitigen Einsetzbarkeit.
Segment mit hohem Wachstumspotenzial
Nach der Einführung des Peugeot 208 im vergangenen Jahr ergänzt die Löwenmarke mit dem 2008 sein Produktangebot im B2-Segment, das ein Fünftel aller Verkäufe auf dem deutschen Automobilmarkt stellt und damit das zweitwichtigste Segment nach der Kompaktklasse ist.
Innerhalb des Kleinwagensegments (B2-Segment) bilden Mini-Vans, Mini-SUV und kleine Crossover das B2-Crossover-Segment, das derzeit in Deutschland rund 25 Prozent des B2-Segments abdeckt. Von diesen 25 Prozent entfällt rund die Hälfte auf die Klasse der Mini-SUV, zu der auch der Peugeot 2008 zählt. Das B2-Crossover-Segment ist in Deutschland innerhalb der vergangenen fünf Jahre nahezu kontinuierlich gewachsen und verspricht weiterhin ein hohes Wachstumspotenzial.
Neben den Mini-SUV anderer Fabrikate zählen auch Mini-Vans auf Kleinwagenbasis zu den Wettbewerbern des 2008. Innerhalb seines Segments zeichnet sich der Peugeot 2008 durch besonders günstige Verbrauchswerte und Betriebskosten aus und zählt auch in puncto Anschaffungspreis und Serienausstattung zu den attraktivsten Modellen. Die Markteinführung in Deutschland erfolgt am 14./15. Juni 2013. Peugeot rechnet für 2013 mit einem Absatzvolumen des 2008 von 6.100 Einheiten. Gemeinsam mit dem 208 bildet der neue 2008 damit den wichtigsten Eckpfeiler der Peugeot Neuzulassungen in Deutschland und Europa.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 2008: 5,9 – 3,8; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 135 – 98 Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren
Peugeot 2008
Quelle: Peugeot
Verantwortlich für diesen Beitrag:
HEPPNERmedia.de Wolfgang A. Bocksch Rigaer Str. 39 10247 Berlin Deutschland
Die Autorin über sich:
