3 Sixty Secure übernimmt INKAS® Security Services Ltd. und avanciert damit zu einem der größten kanadischen Unternehmen für Cannabis-Sicherheitstransporte

3 Sixty Secure übernimmt INKAS® Security Services Ltd. und avanciert damit zu einem der größten kanadischen Unternehmen für Cannabis-Sicherheitstransporte

– Stärkung der Position als Kanadas Marktführer auf dem Gebiet der Cannabis-Sicherheitstransporte
– 3 Sixty ist nun eine der größten Cash-Management- und Sicherheitsfirmen des Landes und kann dank der erweiterten Kapazitäten für die sichere Lagerung von Cannabis seine Einnahmequellen stärker diversifizieren
– Unmittelbare Steigerung der betrieblichen Kapazität, der Umsätze und des Branchenanteils
– Erweiterung der Klientel durch 16 neue Cannabiskunden
– Erweiterung der Belegschaft durch 150 zusätzliche Mitarbeiter für den sicheren Transport und dadurch bessere Skalierbarkeit der 3 Sixty-Betriebsstätten

2. April 2019, Almonte, Ontario – 3 Sixty Risk Solutions Ltd. (3 Sixty oder das Unternehmen) (CSE: SAFE) (OTCQB: SAYFF) (FWB: 62P2), ein führender Dienstleister für Risikomanagement und Sicherheitsdienste in der aufstrebenden Cannabisbranche, freut sich, die Übernahme praktisch aller Vermögenswerte und Unternehmensanteile von INKAS® Security Services Ltd. (ISSL) bekannt zu geben. Der ungefähre Wert von ISSL liegt bei 13,75 Millionen Dollar und ist in Form von Barmittel, Aktien, einem Verkäuferdarlehen (Vendor Take-Back Note) und einer erfolgsabhängigen Beteiligung (Earn-Out), wie in der nachfolgenden Zusammenfassung der Transaktion (die Transaktion) beschrieben und laut den Konditionen der Assetkaufvereinbarung (die Vereinbarung), zu entrichten.

Mit der heutigen Mitteilung kann sich das Unternehmen als nationaler Marktführer bei Sicherheitstransporten im Cannabissektor und als Cash-Management-Dienstleister positionieren.

Wichtige Details der Transaktion

Die Transaktion markiert den Zusammenschluss von zwei der führenden Sicherheitsfirmen Kanadas, die sich in ihrer strategischen Ausrichtung perfekt ergänzen und über ein solides Infrastruktur-Netzwerk verfügen. Durch den Firmenzusammenschluss entsteht eine der landesweit größten Firmen für Cash-Management- und Sicherheitslösungen und damit eine mächtige Plattform für rasches Wachstum in Kanada und den Vereinigten Staaten.

– Entstehung einer der landesweit größten Firmen für Cash-Management- und Sicherheitslösungen: 3 Sixty hat innerhalb von nur 3 Monaten nach seinem Börsengang rasch Marktanteile dazugewonnen und verfügt über ausreichende Kapazitäten auf nationaler Ebene, um neben der Cannabisbranche und der Cash-in-Transit-Branche auch noch weitere Branchen zu servicieren.
– Ausgedehntes Vertriebsnetz und umfangreiche Infrastruktureinrichtungen in ganz Kanada: 3 Sixty avanciert zum national führenden Unternehmen für Cannabis-Sicherheitstransporte und bietet all seinen Kunden ein landesweit flächendeckendes Transportleistungsspektrum. Dank der erweiterten Infrastruktur vergrößert 3 Sixty seine Klientel um 16 neue Cannabisbetriebe. Das solide Vertriebsnetz übersteigt selbst die Anforderungen unserer größten Kunden und ebnet uns den Weg zu möglichen Unsatzzuwächsen.
– Größere Umsatzdiversifizierung: Durch den Neuzugang von ISSL-Kunden von außerhalb des Cannabissektors entsteht ein diversifizierter Umsatzmix. Zu diesen Kunden zählen auch einige der führenden Finanzinstitute Kanadas. Diese Transaktion wird auch die Servicierung von Cannabis-Ausgabestellen erleichtern.
– Streckendichte und verstärkte Kundenorientierung: Der Deal führt zu einer unmittelbaren Vergrößerung von Belegschaft und Fuhrpark von 3 Sixty. Mit weiteren Niederlassungen in Alberta, Quebec und Ontario erzielt das Unternehmen landesweit ein Mehr an Kundenorientierung, Kosteneinsparungen und Kundenbindung.
– Kostensynergien: Infolge der Transaktion ergeben sich für 3 Sixty Kostensynergien aus der Zusammenlegung von Automobil- und Ladegutversicherungen, der Zugang zu sicheren Lagereinrichtungen für die Lagerung von Cannabis, ein größeres Angebot an erfahrenen und lizenzierten Transportfahrern, die Durchführung von LTL-Diensten (Kleinstladungen) und die Übernahme von Lagereinrichtungen, die sich in strategisch günstiger Lage im Nahbereich größerer Flughafenstützpunkte befinden. 3 Sixty hat außerdem die Möglichkeit, über die frühere Muttergesellschaft von ISSL direkt zusätzliche Fahrzeuge zu beschaffen.
– Earn-Out-Anteil am Kaufpreises ist an ein starkes Umsatzwachstum gebunden: Eine Teilsumme von 1,75 Millionen Dollar des Kaufpreises ist erst zu entrichten, wenn ISSL die Umsatzziele von 15 Millionen Dollar im ersten Jahr bzw. 20 Millionen Dollar im zweiten Jahr nach Abschluss erreicht.

Thomas Gerstenecker, CEO von 3 Sixty Secure, erklärt: Dank unserem Weitblick, uns direkt auf die Cannabisbranche zu konzentrieren, konnten wir uns in relativ kurzer Zeit rasch von einem kleinen regionalen Anbieter zu einer im ganzen Land vertretenen Gesellschaft mit einem beachtlichen Fuhrpark und Sicherheitseinrichtungen entwickeln. Mit dieser Übernahme werden wir zu einer fixen Größe für Sicherheitstransporte in der Cannabisbranche und einer der größten Cash-Management-Dienstleister Kanadas. Daran erkennt man ganz klar das enorme Wachstum der Cannabisbranche und die starke Nachfrage nach gezielten Spezialleistungen. Wir heißen ISSL sehr herzlich willkommen und freuen uns, wenn wir im Zuge des weiteren Wachstums auf eine noch großartigere Zukunft zusteuern.

ISSL hat sich schon frühzeitig als eine Organisation hervorgetan, die mit komplementären Philosophien, Geschäftszielen und Ressourcen aufwartet und Kunden aus verschiedensten Branchen unterstützt, darunter auch eine Klientel in der Cannabisbranche, die mittlerweile einen beeindruckenden Marktanteil von 16 Betrieben umfasst. Hier die wichtigsten Leistungen von ISSL, die das Leistungsangebot von 3 Sixty erweitern:

– sicherer Bargeldtransport und -abwicklung,;
– Geldautomatenabwicklung;
– bewaffneter Sicherheitsdienst und Tresorlagerung;
– ganzheitliche und innovative Lösungen neben soliden Kapazitäten bei Industriefahrzeugen und Produktionssicherheit.

Margarita Simkin, Vorsitzende von ISSL, meint: Dies ist für unser Unternehmen, den kanadischen Sicherheitssektor sowie unsere Kunden, Partner und Aktionäre eine echte Win-Win-Situation. Mit der heutigen Mitteilung bringen wir zum Ausdruck, dass unser Team auch weiterhin kräftige Impulse setzen wird und wir unser hervorragendes Leistungsangebot nicht nur den Kunden in Kanada sondern hoffentlich bald auch in anderen Ländern näherbringen können. Wir freuen uns sehr, diese Vision mit dem Team von 3 Sixty teilen zu können und erwarten uns außerordentliche Ergebnisse.

Herr Gerstenecker von 3 Sixty erklärt: Die heutige Mitteilung katapultiert uns in eine Liga, in der wir den Herausforderungen und Anforderungen jedes beliebigen Cannabisunternehmen des Landes, ungeachtet seiner Größe und betrieblichen Komplexität, gewachsen sind. Unser strategischer Plan ist auf Schiene und darauf gerichtet, positive Ergebnisse im Sinne unserer Kunden, Partner, Aktionäre und Mitarbeiter zu erzielen und gleichzeitig den Unternehmenswert als zuverlässiger Marktführer in dieser faszinierenden Branche zu steigern.

Zusammenfassung der Transaktion

Vereinbarungsgemäß erfolgt die käufliche Übernahme praktisch aller ISS-Assets zu einem Kaufpreis von insgesamt 13,75 Millionen Dollar (Kaufpreis), vorbehaltlich einer allfälligen Anpassung. Darin enthalten ist ein Earn-Out in Höhe von 1,75 Millionen Dollar, das in Form von Stammaktien des Unternehmens zu entrichten ist, sofern die Umsatzziele von 15 Millionen Dollar im ersten Jahr bzw. 20 Millionen Dollar im zweiten Jahr nach Abschluss erreicht werden. Die Aktienvergütung, die ISSL zusteht und 5,5 Millionen Dollar des Kaufpreises ausmacht, wird zurückbehalten, bis das Unternehmen von bestimmten Kunden die Zustimmung zur Transaktion eingeholt hat. Sobald die entsprechenden Zustimmungen vorliegen, werden bis zu 9.166.666 Stammaktien aus dem Aktienkapital des Unternehmens auf ISSL übertragen. 2 Millionen Dollar des Kaufpreises werden durch die Vergabe eines Verkäuferdarlehens (Vendor Take-Back Note) abgedeckt. Dieser Betrag ist über einen Zeitraum von zwei Jahren nach Vertragsabschluss in Quartalsraten zurückzuzahlen. Der Restbetrag des Kaufpreises – 4,5 Millionen Dollar – wurde bar bezahlt.

Über 3 Sixty Risk Solutions Ltd. (CSE: SAFE) (OTCQB: SAYFF) (FWB: 62P2)
3 Sixty Risk Solutions Ltd. ist über seine operative Tochtergesellschaft 3 Sixty Secure Corp. Kanadas führender Anbieter von Sicherheitsdiensten für die Cannabisbranche. Der Wert des monatlichen Produkttransportvolumens beläuft sich auf 250 Millionen Dollar. 3 Sixty kann ab sofort über 600 Kunden und mehr als 76 lizenzierten Cannabisproduzenten – darunter auch einige der internationalen Marktgrößen, wie z.B. lizenzierte Produktionsbetriebe im Eigentum der Canopy Growth Corporation – ein erweitertes Leistungsspektrum anbieten (Cash Management, Sicherheitsberatung, Beaufsichtigung und Sicherheitstransporte von Cannabis). Mit dem heutigen Tag verfügt 3 Sixty über eine Belegschaft von mehr als 600 Mitarbeitern sowie einen Fuhrpark von mehr als 150 Fahrzeugen und avanciert damit zu einem der größten kanadischen Dienstleister im Bereich Cash Management. Weitere Informationen finden Sie unter www.3sixtysecure.com. Sie können uns auch auf Twitter, Instagram oder Facebook folgen.

Über INKAS® Security Services Ltd.
INKAS® Security Services Ltd. ist ein auf ganzheitliche Sicherheitskonzepte und Risikomanagement spezialisiertes Unternehmen, das Cannabisbetriebe, Regierungsorganisationen, Einzelhandelsketten, Händler und Finanzinstitute mit einem Komplettangebot von Sicherheitslösungen unterstützt. Zum Leistungsangebot von INKAS® Security Services Ltd. zählen der sichere Transport von Bargeld und Bargeldäquivalenten, die Münzsortierung, der Betrieb von Geldautomaten, die Tresorlagerung sowie ein bewaffneter Sicherheitsdienst. Im Cash-Management-Dienstleistungssektor gilt INKAS® Security Services Ltd. in Kanada als Marktführer, der positive Ergebnisse vorweisen kann, viele erfolgreiche Kunden betreut und gut ausgebildete und fachkompetente Mitarbeiter beschäftigt. INKAS® Security Services Ltd. konnte seine Einnahmen in den vergangenen drei Jahren kontinuierlich steigern. Die Firma beschäftigt in ihren Niederlassungen in Ontario, Alberta und Quebec mittlerweile über 200 Mitarbeiter, darunter mehr als 150 für den Sicherheitstransport ausgebildete Fahrer, und verfügt über einen Fuhrpark mit mehr als 50 gepanzerten Fahrzeugen. Weitere Informationen finden Sie unter: www.inkassecurity.com

KONTAKT
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David McArthur
3 Sixty Secure Corp.
(866) 360-3360
IR@3sixtysecure.com

Zukunftsgerichtete Informationen
Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen und zukunftsgerichtete Informationen (zusammen zukunftsgerichtete Aussagen) im Sinne der einschlägigen kanadischen Wertpapiergesetze. Mit Ausnahme historischer Fakten handelt es sich bei allen Aussagen in dieser Pressemeldung um zukunftsgerichtete Aussagen, die auf den Erwartungen, Schätzungen und Prognosen zum Zeitpunkt dieser Pressemeldung basieren. Alle Aussagen, die Diskussionen zu Vorhersagen, Erwartungen, Ansichten, Plänen, Prognosen, Zielen, Annahmen, zukünftigen Ereignissen oder Leistungen beinhalten (häufig, aber nicht immer unter Verwendung von Ausdrücken wie erwartet oder erwartet nicht, erwartungsgemäß, rechnet mit oder rechnet nicht mit, plant, Budget, geplant, prognostiziert, schätzt, glaubt oder beabsichtigt bzw. Variationen solcher Wörter oder Begriffe oder Aussagen, die besagen, dass bestimmte Handlungen, Ereignisse oder Ergebnisse eintreten oder erreicht werden können, oder könnten, würden, dürften oder werden) sind keine Aussagen über historische Tatsachen und sind möglicherweise zukunftsgerichtete Aussagen. In dieser Pressemeldung beziehen sich die zukunftsgerichteten Aussagen unter anderen auf das Geschäft und die Betriebstätigkeit von 3 Sixty. Zukunftsgerichtete Aussagen basieren zwangsläufig auf einer Reihe von Schätzungen und Annahmen, die zwar vernünftig sind, aber dennoch bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und anderen Faktoren unterliegen, die dazu führen könnten, dass sich die tatsächlichen Ergebnisse und zukünftigen Ereignisse erheblich von jenen unterscheiden, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen explizit oder implizit zum Ausdruck gebracht wurden. Zu diesen Faktoren zählen, ohne Einschränkung darauf, auch allgemeine geschäftliche, wirtschaftliche, wettbewerbsbezogene, politische und soziale Unsicherheiten. Es kann nicht garantiert werden, dass sich solche Aussagen als wahrheitsgemäß herausstellen. Tatsächliche Ergebnisse und zukünftige Ereignisse können unter Umständen wesentlich von solchen Aussagen abweichen. Den Lesern wird daher empfohlen, sich nicht vorbehaltslos auf die in dieser Pressemeldung enthaltenen zukunftsgerichteten Aussagen und Informationen zu verlassen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, besteht für 3 Sixty keine Verpflichtung, zukunftsgerichtete Aussagen zu Annahmen, Meinungen, Prognosen oder anderen Faktoren im Falle von Änderungen zu aktualisieren.

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Carlo Rigillo
12-83 Little Bridge Street Almonte,
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Ucore schließt nicht verwässernde Finanzierung in Höhe von 3,6 Mio. $ ab

Ucore schließt nicht verwässernde Finanzierung in Höhe von 3,6 Mio. $ ab

Halifax (Nova Scotia), 2. April 2019. Ucore Rare Metals Inc. (TSX-V: UCU, OTCQX: UURAF) (Ucore oder das Unternehmen) freut sich bekannt zu geben, dass das Unternehmen mit Orca Holdings LLC (Orca) ein Abkommen hinsichtlich eines gesicherten Darlehens (das Darlehen) in Höhe von 3,6 Millionen kanadischen Dollar (2,7 Millionen US-Dollar) unterzeichnet hat.

Die Einnahmen aus dem Darlehen werden als allgemeines Betriebskapital sowie zur Tilgung kurzfristiger, Orca geschuldeter Beträge in den kommenden sechs Monaten (die kurzfristigen Verpflichtungen oder STOs) verwendet werden. Die STOs beinhalten Zahlungen für den Rückmietverkauf und den anschließenden Rückkauf der Seltenerdmetall-Pilotanlage des Unternehmens (im Rahmen des ursprünglich am 31. Juli 2017 gemeldeten Finanzierungsabkommens (das Pachtabkommen)).

Das Darlehen endet am 31. März 2021. Zahlungen, die anderenfalls im Rahmen des Pachtabkommens zwischen 1. April und 30. Juni 2019 fällig gewesen wären, werden zum kapitalisierten Betrag des Darlehens hinzugefügt. Das Darlehen wird in den ersten neun Monaten ab 1. Juli 2019 mit 12,5 Prozent pro Jahr und in den zwölf Monaten ab 1. April 2020 mit 15 Prozent pro Jahr verzinst werden. Das Darlehen ist durch eine erstrangige Belastung der Unternehmensaktiva besichert.

Ucore möchte Orca für seine kontinuierliche Unterstützung danken, zumal das Unternehmen seine laufenden Projekte weiterentwickelt, sagte Jim McKenzie, President und CEO von Ucore. Diese nicht verwässernde Finanzierung verdeutlicht zudem die Stärke des Unternehmens und den Wert der Aktiva von Ucore.

Die Transaktion wird gemäß den Definitionen von Multilateral Instrument 61-101 – Protection of Minority Security Holders in Special Transactions (MI 61-101) als Transaktion mit einer nahestehenden Partei erachtet. Die Transaktion ist von den formellen Bewertungs- und Minderheitsgenehmigungsanforderungen gemäß MI 61-101 ausgenommen, da weder der faire Marktwert der Transaktion noch die bezahlte Vergütung 25 Prozent der Marktkapitalisierung des Unternehmens übersteigt. In Zusammenhang mit dem Abschluss der Transaktion wurden keine neuen Insider oder Kontrollpersonen geschaffen.

Über Ucore

Ucore Rare Metals ist ein Unternehmen in der Entwicklungsphase dessen Hauptaugenmerk auf Seltenerdmetallressourcen-, -gewinnungs- und -veredelungstechnologien mit kurzfristigem Potenzial für Produktion, Wachstum und Skalierbarkeit gerichtet ist. Das Unternehmen hält sämtliche Anteile am Seltenerdmetallprojekt Bokan-Dotson Ridge. Am 31. März 2014 teilte Ucore mit, dass von Seiten der Rechtsprechung des Bundesstaates Alaska die einstimmige Genehmigung für Senate Bill 99 (2014) erteilt wurde, das AIDEA ermächtigte, Schuldverschreibungen in Höhe von bis zu 145 Millionen USD für die Infrastruktur- und Baukosten des Seltenerdmetallprojekt Bokan-Dotson Ridge auszugeben.

Die Vision und der Plan von Ucore ist es, sich von einem führenden Nanotechnologieunternehmen, das Produkte und Dienstleistungen zur Mineraltrennung anbietet, hin zu einem Unternehmen im Bereich Bergbau und Mineralgewinnung zu wandeln. Diese Vision umfasst die Entwicklung eines strategischen Metallkomplexes (ursprünglich am 15. November 2016 angekündigt) in Ketchikan, Alaska, und die Erschließung der Seltenerdmineralien-Liegenschaft des Unternehmens bei Bokan Mountain in Alaska (technischer Bericht, am 14. März 2013 bei SEDAR eingereicht).

Weitere Informationen erhalten Sie über Herrn Jim McKenzie, President und CEO von Ucore Rare Metals Inc. unter der Rufnummer +1 (902) 482-5214 oder auf www.ucore.com.

Vorsorglicher Hinweis

Diese Pressemeldung enthält gewisse Aussagen, die als zukunftsgerichtete Aussagen zu betrachten sind. Alle Aussagen in dieser Mitteilung, mit Ausnahme von Aussagen über historische Fakten, die sich auf Finanzierungs- und/oder Übernahmeaktivitäten sowie Ereignisse oder Entwicklungen beziehen, die das Unternehmen erwartet, sind zukunftsgerichtete Aussagen. Obwohl das Unternehmen der Ansicht ist, dass die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen zum Ausdruck gebrachten Erwartungen auf angemessenen Annahmen beruhen, sind die Aussagen nicht als Garantien zukünftiger Leistungen oder Ergebnisse zu verstehen. Ucore ist davon ausgegangen, dass es in naher Zukunft in der Lage sein wird, eine Zwischenfinanzierung und ausreichende zusätzliche Finanzmittel für die Übernahme von IBC in Übereinstimmung mit den Bedingungen der bestehenden Vereinbarungen mit IBC und seinen Aktionären, die die Mehrheit der Anteile halten, zu erhalten. Ucore ist auch davon ausgegangen, dass es bei der bevorstehenden erwarteten umfassenden Due-Diligence-Prüfung von IBC nicht zu wesentlichen negativen Ergebnisse kommen wird. Die eigentlichen Ergebnisse oder Entwicklungen könnten wesentlich von den in zukunftsgerichteten Aussagen zum Ausdruck gebrachten Erwartungen abweichen. Zu den Faktoren, aufgrund derer die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von diesen Erwartungen abweichen könnten, zählen das Unvermögen von Ucore, ausreichende Mittel für den Erwerb von IBC (einschließlich ausstehender Zahlungen unabhängig von der Übernahme, die gemäß den vorherigen und bestehenden Vereinbarungen zu leisten sind); widrige Kapitalmarktbedingungen; unerwartete Ergebnisse der Due-Diligence-Prüfung; unerwartete oder nachteilige Ergebnisse der derzeit offenen Rechtsstreitigkeiten zwischen Ucore und IBC; Widerstand oder Nichteinhaltung der bestehenden Vereinbarungen durch IBC oder dessen Hauptaktionären; die Entwicklung alternativer überlegener Metallurgie- und Metalltrenntechnologien; die Unfähigkeit von IBC, sein geistiges Eigentum zu schützen; unerwartete Transaktionskosten oder andere Rückschläge in Verbindung mit dem Abschluss der Transaktion; die Verfügbarkeit und Beschaffung einer möglicherweise erforderlichen Zwischenfinanzierung; sowie die allgemeine Wirtschafts-, Markt- oder Geschäftslage.

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Imagin Medical schließt Montage der Funktionseinheit des Bildgebungssystems i/Blue(TM) ab

Imagin Medical schließt Montage der Funktionseinheit des Bildgebungssystems i/Blue ab

Vancouver, B.C. und Boston, MA, 2. April 2019 – Imagin Medical (CSE: IME) (OTCQB: IMEXF) Börsensymbol Frankfurt & Stuttgart: DPD2) (Imagin oder das Unternehmen) hat heute bekannt gegeben, dass dem Unternehmen mit der Fertigstellung der Funktionseinheit des Bildgebungssystems i/Blue der erste Schritt eines größeren Meilensteins in der Produktentwicklung gelungen ist. Die Funktionseinheit hat die Erwartungen in Bezug auf die vom Unternehmen vorgegebenen Leistungsziele erfolgreich erfüllt.

Das Unternehmen folgt dem für eine neue Medizintechnik typischerweise vorgesehenen Produktentwicklungspfad, indem es das Bildgebungssystem i/Blue verschiedene Entwicklungsphasen durchlaufen lässt: ursprüngliches Design, Prototyp zur Bestätigung der prinzipiellen Durchführbarkeit (Proof of Principle), Systemfunktionalität, Testproduktion, Produktvalidierung und abschließend Vermarktung des fertigen Produkts.

Mit der heutigen Mitteilung wird bestätigt, dass der erste Schritt der Systemfunktionalitätsphase erfolgreich abgeschlossen wurde. Beide Bauteile der Funktionseinheit – die Systemsteuerungseinheit und das Dualkamera-Handteil – arbeiten planmäßig und liefern hochauflösende Bilder, die gleichzeitig im Blaulicht- und Weißlicht-Modus erstellt werden. Die Systemsteuerungseinheit, in der die bereits verifizierte Lichtquelle, die Kamerasteuerung und die Stromversorgung enthalten sind, ist so konzipiert, dass sie in Verbindung mit dem Dualkamera-Handteil funktioniert. Um die Technologie im Hinblick auf Leistung, Größe und Kosten zu verfeinern bzw. zu optimieren, wurde Datenmaterial aus einer früheren, am Rochester Medical Center durchgeführten Forschungsstudie verwendet. Die so entstandene Funktionseinheit ist um 70 % kleiner als der Proof-of-Principle-Prototyp.

Im Zuge der abschließenden Schritte der Systemfunktionalitätsphase erfolgt der Bau weiterer Einheiten mit verbesserter Software, die im Hinblick auf mehrere Funktionen – wie etwa elektrische Sicherheit, Wiederaufbereitung und Sterilisierung – verifiziert werden, sowie die simulierte Verpackung und Auslieferung. Imagin geht davon aus, dass diese kritischen Meilensteine bis Mitte des Jahres abgeschlossen sind. Anschließend kann das Unternehmen zu den Phasen der Testproduktion und Produktvalidierung übergehen.

Wir freuen uns sehr, dass die Funktionseinheit des Bildgebungssystems i/Blue wie beabsichtigt funktioniert, meint Jim Hutchens, President und CEO von Imagin. Wir führen derzeit gemeinsam mit Urologen sogenannte Fokusgruppen-Interviews durch, um die Nutzerschnittstelle der Software zu optimieren und die Funktionalitätsanforderungen exakt zu erfüllen.

Herr Hutchens weiter: Aus unserer Sicht besteht aufgrund der vielen Vorteile der i/Blue-Technologie, in Verbindung mit dem erwarteten Eckpreis, eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Blaulicht-Zystoskopie zum Behandlungsstandard beim Harnblasenkarzinom avancieren wird. Wir sind begeistert, dass das Versprechen von Imagins bahnbrechender Technologie allmählich Gestalt annimmt, und überzeugt, dass wir unseren Aktionären damit im Rahmen der weiteren Entwicklung eine enorme Wertschöpfung bescheren können.

Über Imagin Medical

Imagin Medical ist ein auf die Bildgebung in der Chirurgie spezialisiertes Unternehmen, das sich insbesondere zum Ziel gesetzt hat, einen neuen Behandlungsstandard in der Visualisierung von Krebserkrankungen während minimal invasiver Eingriffe einzuführen. Das Unternehmen ist überzeugt, dass sein erstes Produkt, das Bildgebungssystem i/Blue, die Möglichkeiten der Visualisierung von Krebszellen für Chirurgen entscheidend verbessern wird. Im Vergleich zu den derzeit gängigen Methoden können damit in kürzerer Zeit Bilder in deutlich besserer Qualität hergestellt werden. Das auf modernen optischen Verfahren und Lichtsensoren basierende Bildgebungssystem i/Blue bedient sich einer patentierten hochempfindlichen Bildgebungstechnologie und bietet einfache Visualisierungsoptionen für eine exaktere Resektion. Das Unternehmen konzentriert sich derzeit vorrangig auf das Blasenkarzinom. Weitere Einzelheiten erfahren Sie unter www.imaginmedical.com.

Zukunftsgerichtete Aussagen

Die Informationen in dieser Pressemitteilung enthalten zukunftsgerichtete Aussagen. Diese Aussagen spiegeln die aktuellen Schätzungen, Ansichten, Absichten und Erwartungen des Managements wider und stellen keine Garantie für zukünftige Leistungen dar. Das Unternehmen weist darauf hin, dass sämtliche zukunftsgerichteten Aussagen grundsätzlich ungewiss sind, und dass die tatsächlichen Leistungen von einer Reihe bedeutsamer Faktoren beeinflusst werden können, auf die das Unternehmen keinen Einfluss hat. Demnach können die tatsächlichen und zukünftigen Ereignisse, Rahmenbedingungen und Ergebnisse erheblich von den Schätzungen, Ansichten, Absichten und Erwartungen abweichen, welche in den zukunftsgerichteten Informationen zum Ausdruck gebracht oder impliziert werden. Insbesondere gibt es keine Garantie dafür, dass das Bildgebungssystem des Unternehmens in der erwarteten Weise funktioniert.Das Unternehmen ist nicht verpflichtet, zukunftsgerichtete Informationen zu berichtigen, es sei denn, dies wird in den geltenden Wertpapiergesetzen vorgeschrieben. Die CSE hat den Inhalt dieser Meldung weder genehmigt noch abgelehnt und übernimmt keine Verantwortung für die Angemessenheit bzw. Genauigkeit dieser Meldung.

Ansprechpartner:

Stephen Kilmer, Investor Relations
Tel: 647-872-4849
E-Mail: stephen@kilmerlucas.com

Jim Hutchens, President & CEO
Tel: 833-246-2446

PM-2019-IME Nr.31

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Monterey Minerals schließt Erwerb von Konzessionen mit 525 km2 Grundfläche in der Pilbara-Region in Western Australia ab

Monterey Minerals schließt Erwerb von Konzessionen mit 525 km2 Grundfläche in der Pilbara-Region in Western Australia ab

TORONTO, ON – 2. April 2019 – Monterey Minerals Inc. (das Unternehmen oder Monterey) (CSE: MREY, FWB: 2DK) freut sich, mitzuteilen, dass das Unternehmen die Übernahme von CTTR Mining Tenements Pty Ltd. (CTTR Mining) abgeschlossen hat. Monterey hatte zuvor angekündigt (siehe Pressemeldung vom 11. März 2019), dass es im Gegenzug für alle Aktien von CTTR Mining, das sieben Konzessionsgebiete mit einer Grundfläche von über 525 Quadratkilometern (km2) in der Pilbara-Region in Western Australia besitzt, 7 Millionen Stammaktien begeben würde.

President und CEO James Macintosh erklärt: Wir setzen den Ausbau unseres Konzessionsportfolios fort und freuen uns jetzt darauf, unseren 670 km2 großen Grundbesitz im Pilbara-Becken zu erkunden. Wir werden unsere Explorationspläne nach dem Abschluss unserer internen Prüfung des historischen Datenmaterials bekannt geben. Chairman Guy Le Page fügt hinzu: Die nächsten zwölf Monate werden sehr geschäftig sein, nachdem sich wichtige Akteure im Pilbara-Becken zu bedeutenden Explorationsprogrammen verpflichtet haben, darunter Novo Resources, De Grey Mining, Pacton Gold, Kairos Minerals und Artemis Resources.

Konzessionen von CTTR Mining und Ridge Street im Pilbara-Becken

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Konzessionen von CTTR Mining
Die Konzession E47/3891 erstreckt sich über rund 155 km2 und grenzt an das als Joint Venture zwischen Novo Resources und Pioneer Resources betriebenen Projekt Egina sowie direkt im Nordosten an das Projekt Croydon von Kairos Minerals an, wo Kairos Explorationserfolge erzielt hat. Das Konzessionsgebiet liegt außerdem etwa 2 km von Pactons Projekt Friendly Creek entfernt.

Die Konzession E45/5056 erstreckt sich über 22 km2 und ist von dem von De Grey Mining betriebenen Goldprojekt Pilbara und dessen Basismetallprojekt Turner River umgeben. De Greys Wingina Mining Centre grenzt an das Konzessionsgebiet an. Das Konzessionsgebiet beinhaltet Verwerfungen und Scherzonen zweiter Ordnung in der Nähe der Scherzone Tabba Tabba.

Die Konzession E45/5063 erstreckt sich über 85 km2 und befindet sich 4 km nördlich der Scherzone Tabba Tabba sowie direkt im Süden der Verwerfung Indee, die das Konzessionsgebiet durchläuft. Das Konzessionsgebiet liegt unmittelbar nordöstlich des Joint Ventures von Pacton Gold und Arrow Minerals sowie 5 km nördlich des Goldprojekts Pilbara von De Grey.

Die fünf Konzessionen E45/5058 und E45/5062 bis E45/5065 erstrecken sich über eine Grundfläche von insgesamt 344 km2; sie überlagern in erster Linie die Granitoide der Sisters Supersuite und der Split Rock Supersuite sowie die Sedimente des Mallina-Beckens, die Teil des De Grey-Superbeckens innerhalb des Pilbara-Kratons sind. Monterey wird ähnlich wie derzeit Novo, Pacton, De Grey und Sayona auf die goldhaltigen Sedimente des Mallina-Beckens und die Muttergesteinsstrukturen in der Region abzielen.

Qualifizierter Sachverständiger
Die Fachinformationen in dieser Pressemeldung wurden von William Stuart, einem unabhängigen Geologen, der Mitglied des Australian Institute of Mining and Metallurgy und des Australian Institute of Geoscientists ist, geprüft und genehmigt. Herr Stuart verfügt über ausreichende einschlägige Erfahrungen, die ihn zu einem Sachverständigen (Competent Person; CP) gemäß JORC Code und zu einem qualifizierten Sachverständigen (Qualified Person;QP) gemäß National Instrument 43-101 befähigen.

Über Monterey Minerals Inc.
Monterey Minerals ist ein Mineralexplorationsunternehmen, dessen Hauptaugenmerk auf sein 140 km2 großes Konzessionsgebiet Sherlock River an der östlichen Flanke des Pilbara-Beckens in Western Australia gerichtet ist. Das Konzessionsgebiet grenzt an die Konzession von Pacton Gold an, in der goldhaltige Trümmergesteine identifiziert wurden. Das Unternehmen ist außerdem im Besitz des Projekts Cobalt Mountain (das Projekt) unweit von Smithers (BC). In dem auf SEDAR eingereichten NI 43-101-konformen Bericht des Unternehmens wird festgestellt, dass historische Probenahmen im Projekt Vorkommen mit Gold-, Silber-, Kupfer-, Zink- und Kobaltmineralisierung identifiziert haben.

Weitere Informationen erhalten Sie über die Investor Relations-Abteilung unter info@montereyminerals.com.

Für das Board of Directors,
James Macintosh
President und CEO

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Autobahnen in Europa völlig überlastet

ADAC: Hier wird es in der Urlaubszeit am schlimmsten

In Österreich sind die West-Autobahn A 1 (Salzburg – Wien), Ost-Autobahn A 4 (Wien – Budapest), Tauernautobahn A 10 (Salzburg – Villach), Inntalautobahn A 12 (Kufstein – Innsbruck), Brennerautobahn A 13 (Innsbruck – Brenner), Rheintal-Autobahn A 14 (Lindau – Bregenz – Arlberg), die Arlberg-Schnellstraße S 16 (Innsbruck – Bludenz) und die Fernpass-Route B 179 (Füssen/Reutte – Nassereith) betroffen. In der Schweiz muss mit Zeitverlust auf der Gotthard-Route A 2 vor dem Gotthardtunnel, auf der San Bernardino- Route (A 13), auf der A 1 (St. Gallen – Zürich – Bern) sowie der A 3 (Basel – Zürich – Chur) gerechnet werden.

Autobahnen in Europa

Autobahnen in Europa

Bekannte Engstellen in Italien sind die A 22 zwischen dem Brenner und Modena, die A 23 (Villach – Udine), die A 4 (Brescia – Triest) und weiter über den schmalen slowenischen Küstenstreifen bis zur kroatischen Grenze bei Dragonja, die A 7 (Mailand – Genua), die A 9 (Chiasso – Mailand) sowie der Großraum Mailand selbst. Baustellen behindern den Verkehr auf folgenden süditalienischen Routen: A 3 Neapel – Reggio di Calabria sowie auf deren nahegelegenen Ausweichstrecken SS 585 (Lagonegro – Torora) und SS 18 (Tortora – Marina die Nocera Terinese).

In Frankreich wird die Fahrt auf den Strecken A 36/A 39/A 7 (Mühlhausen – Dole- Lyon – Orange), A 9 (Orange – Nimes – Montpellier – spanische Grenze) und A 8 an der Côte d`Azur von Monaco nach Aix-en-Provence zum Geduldsspiel. Die schlimmsten Staufallen in Kroatien sind die Verbindungen Triest – Rijeka, die
A 1/A 6 (Zagreb – Rijeka). Viele Baustellen gibt es zudem auf der Transitroute A 3 Zagreb – Belgrad. In Slowenien sind die Autobahnen A 2 (Karawankentunnel – Ljubljana – Zagreb) und A 1 (Ljubljana – Koper) sowie die Strecke von Spielfeld (Österreich) über Maribor und Ptuj nach Macelj an der kroatischen Grenze staugefährdet.

Transitreisende aus Richtung Ungarn oder Kroatien sollten im Bereich der serbischen Hauptstadt Belgrad unbedingt die neue, rund 40 Kilometer lange Umfahrung nützen und die staugeplagte Belgrader Innenstadt meiden. In Ungarn muss mit Engpässen vor allem auf der A 1 (Wien – Budapest) sowie der Südumfahrung von Budapest (M 0) zwischen den Anschlüssen von der A 1 aus Richtung Wien und der A 5 in Richtung Szeged gerechnet werden. Im weiteren Verlauf ist auch die M 5 zwischen Szeged und dem Grenzübergang Röszke/Horgos nach Serbien staugefährdet. Ausweichmöglichkeiten für EU-Bürger und serbische Staatsangehörige bestehen über die benachbarten Grenzübergänge Tompa/Kelebija und Bacsalmas/Bajmok. In Bulgarien ist die Strecke Sofia – Svilengrad staugefährdet. Die Geschwindigkeit wird baustellenbedingt auf weiten Strecken begrenzt.

Geduld brauchen Reisende schließlich auch an den Grenzübergängen, vor allem beim Transit nach Griechenland und in die Türkei. Extrem staugeplagt ist die Strecke von Kroatien nach Serbien über Bajakovo, von Ungarn nach Serbien über Horgos, von Slowenien nach Kroatien und zurück sowie die Einreise von Bulgarien in die Türkei bei Svilengrad/Kapitan Andreewo.

Erfreulich: Ab dem 4. Juli stehen im Pfändertunnel auf der A 14 bei Bregenz beide Röhren für den Verkehr zur Verfügung. Staus sind dann nur noch in Ausnahmesituationen zu erwarten. Eine positive Nachricht gibt es auch aus Griechenland. Urlauber, die mit der Fähre in Patras ankommen und von dort mit dem Auto weiter in Richtung Korinth oder Athen wollen, haben es in diesem Jahr etwas leichter. Der Grund: Die Bauarbeiten auf der Schnellstraße A 8/E 65 (Patras – Athen), die an der Nordküste der Halbinsel Peloponnes entlang führt, ruhen. Die Behinderungen für den Verkehr sind deshalb geringer als noch in den Vorjahren.

Quelle: ADAC

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Peugeot 2008

Der neue Urban-Crossover im Kleinwagen-Segment

Peugeot 2008

Peugeot 2008

Mit dem neuen Peugeot 2008 steigt die Löwenmarke in das wachsende Segment der Mini-SUV ein und präsentiert ein Fahrzeug, das exakt auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten ist. Mit seinen kompakten Abmessungen, dem geringen Gewicht und den effizienten Motoren erfüllt der 2008 den Wunsch nach bezahlbarer Mobilität. Zugleich bietet er mit seinem attraktiven, von vielen liebevoll herausgearbeiteten Details gekennzeichneten Design einen markanten Auftritt, der sich vom Wettbewerb abhebt und dem Kundenbedürfnis nach Differenzierung und Individualisierung Rechnung trägt.

Peugeot 2008

Peugeot 2008

Als vielseitiger Urban-Crossover vereint der Peugeot 2008 die Wendigkeit eines Kleinwagens mit dem Raumgefühl und Platzangebot eines Mini-Vans. Bei kompakten Außenabmessungen von 4.159 mm Länge und 1.739 mm Breite ist das Mini-SUV für die vielfältigen Herausforderungen des Stadtlebens bestens gerüstet.

Die Downsizing-Strategie, die die Löwenmarke nach dem Peugeot 208 nun auch beim 2008 konsequent umgesetzt hat, betrifft nicht nur Abmessungen und Gewicht des Fahrzeugs, sondern auch die Antriebe. Insbesondere mit dem neu entwickelten Dreizylinder-Benzinmotor und den sparsamen Dieseltriebwerken verbindet der 2008 Fahrvergnügen und Umweltverträglichkeit auf zeitgemäße Art und übernimmt in Sachen Effizienz eine herausragende Stellung in der Klasse der Mini-SUV.

Perfekte Ergonomie im Innenraum

Oberstes Entwicklungsziel bei der Gestaltung des Innenraums war es, dem Fahrer und den Passagieren des 2008 ein Höchstmaß an Ergonomie und Funktionalität zu bieten. Dabei beschritten die Peugeot Ingenieure neue Wege und stellten viele konventionelle Lösungen auf den Prüfstand. Eine zentrale Rolle im neuartigen Interieur-Konzept spielt das außergewöhnlich kleine Multifunktionslenkrad mit nur 35 Zentimetern Durchmesser. Das flach stehende, in Tiefe und Höhe einstellbare Lederlenkrad zeichnet sich durch herausragende Handlichkeit aus und gibt den Blick des Fahrers auf die Instrumente frei. Sie sind höher angeordnet als üblich und liegen damit ideal im natürlichen Sichtfeld des Fahrers. Als Schalt- und Steuerzentrale der wesentlichen Fahrzeugfunktionen fungiert der sieben Zoll große, leicht vom Fahrer erreichbare Touchscreen-Farbmonitor in der Mittelkonsole. Er ist bereits ab dem zweiten Ausstattungsniveau Active serienmäßig enthalten und steuert neben den Audiofunktionen auch das auf Wunsch erhältliche Navigationssystem und die optionalen PEUGEOT Connect Apps.

Dank der intelligenten Raumausnutzung bietet der 2008 den bis zu fünf Insassen ausgezeichnete Platzverhältnisse. Zahlreiche Ablagen und Staufächer sowie das Kofferraumvolumen von 360 Litern, das sich im Handumdrehen auf bis zu 1.194 Liter bei vollkommen ebener Ladefläche erhöhen lässt, unterstreichen den Charakter des Mini-SUV als vielseitiger Allrounder.

Die Antriebe des Peugeot 2008: Effizienz ohne Kompromisse

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Mit der Motorenpalette des neuen 2008 setzt Peugeot seine Downsizing-Strategie fort. Neben dem bekannten 1.6 Liter Vierzylinder-Benziner aus der Kooperation mit der BMW Group kommt ein von PSA Peugeot Citroën neu entwickelter Dreizylinder-Benzinmotor zum Einsatz, der sich durch eine kompakte Bauform, geringes Gewicht und erheblich verringerte Reibungsverluste auszeichnet. Der agile Dreizylinder liefert 60 kW (82 PS) und verbraucht im Durchschnitt 4,9 Liter je 100 Kilometer. Dies entspricht CO2-Emissionen von 114 g/km. Damit übernimmt der Peugeot 2008 im direkten Wettbewerbsumfeld der Mini-SUV eine führende Rolle.

Gleiches gilt für die beiden 1.6 Liter Dieselmotorisierungen des 2008. Die 68 kW (92 PS) und 84 kW (115 PS) starken Triebwerke sind serienmäßig mit dem Rußpartikelfiltersystem FAP und dem STOP & START-System ausgestattet und kombinieren eine kraftvolle Drehmomententwicklung mit geringen Verbrauchs- und Emissionswerten. So liegt der Durchschnittsverbrauch des 1.6 l e-HDi mit 68 kW (92 PS) in Verbindung mit dem automatisierten Sechsgang-Getriebe EGS6 bei nur 3,8 Litern je 100 Kilometern, was einem CO2-Ausstoß von 98 g/km entspricht.

Peugeot geht davon aus, dass in Deutschland die deutliche Mehrheit der Kunden des neuen 2008 eine Benzinmotorisierung wählen wird. Das Verhältnis von Diesel zu Benziner wird bei 20 zu 80 Prozent liegen, wobei sich voraussichtlich etwas mehr als 40 Prozent für den neuen Dreizylinder-Benziner mit 60 kW (82 PS) entscheiden werden.

Drei Ausstattungslinien: Access, Active und Allure

Der Peugeot 2008 ist in den drei Ausstattungsvarianten Access, Active und Allure erhältlich und verfügt über eine umfangreiche Serienausstattung: Alle Modelle sind serienmäßig mit sechs Airbags, ABS, ESP mit ASR, elektronischer Bremskraftverteilung EBV, Notbremsassistent sowie Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer ausgerüstet. Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Bordcomputer, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Dachreling und elektrische Fensterheber vorn sind ebenfalls serienmäßig mit an Bord.

In der Version Active, für die sich in Deutschland voraussichtlich jeder zweite Kunde entscheiden wird, kommen eine Audioanlage, eine manuelle Klimaanlage, das neue Lederlenkrad mit Multifunktionstasten, WIP Bluetooth inklusive USB-Anschluss, 16-Zoll-Felgen, Nebelscheinwerfer und ein multifunktionaler 7-Zoll-Touchscreen in Farbe hinzu.

In der Topausstattung Allure bietet der 2008 unter anderem eigenständige Designmerkmale, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Licht- und Regensensor, sportliche Sitze vorn mit verstärkter Seitenpolsterung, Einparkhilfe hinten, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, statisches Kurvenlicht und eine einzigartige Ambiente-Beleuchtung mit Peugeot LED-Track im Dachhimmel. Optional ist unter anderem ein kostengünstiges integriertes Navigationssystem erhältlich. Gut 40 Prozent der Käufer werden voraussichtlich zur Topvariante Allure greifen.

Innovative Technologien für Alltag und Abenteuer

Peugeot 2008

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Einen wichtigen Beitrag zur Fahrstabilität liefert das System Grip Control, das bei unterschiedlichen Fahrbedingungen die Traktion und Kontrollierbarkeit des Fahrzeugs verbessert. Das elektronische System ist in das Steuergerät des ESP integriert und wirkt sich im Unterschied zu einem konventionellen Allradantrieb weder auf das Fahrzeuggewicht noch auf den Kraftstoffverbrauch aus. Damit ist Grip Control ideal auf die Bedürfnisse von Kunden zugeschnitten, die ihr Fahrzeug gelegentlich für das Befahren unbefestigter Wege nutzen möchten und erhöhte Stabilität bei rutschigen Fahrbahnverhältnissen wünschen, aber nicht die Nachteile eines vollwertigen Vierradantriebs in Kauf nehmen möchten.

Das innovative Parksystem „Park Assist“ macht den Peugeot 2008 zum perfekten Crossover für die Stadt. Das komfortable System übernimmt die Vermessung der Parklücke sowie die für das Einparken erforderlichen Lenkbewegungen. Eine einzigartige Atmosphäre im Innenraum kreiert der speziell für den 2008 entwickelte Peugeot LED Track. Die Leuchtdioden schalten sich bei Nachtfahrten ein, um den Innenraum des Fahrzeugs leicht zu erhellen und das Raumgefühl für die Passagiere zu verbessern. Der LED-Dachhimmel samt stilvoller Ambiente-Beleuchtung gehört in der Ausstattungslinie Allure zum Serienumfang.

PEUGEOT Connect Apps

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Nach ihrer Premiere im Peugeot 208 führt die Löwenmarke die PEUGEOT Connect Apps jetzt auch im neuen 2008 ein. Die vernetzte Serviceanwendung ermöglicht die bequeme und unkomplizierte Nutzung internetbasierter Apps auf dem fahrzeugeigenen Touchscreen. Hierzu zählen unter anderem vier Michelin Guides inklusive Reiseführer und Verkehrsinformationen mit Stauumfahrung, eine individuelle Wettervorhersage und eine Umgebungssuche. Besonders nützlich sind auch die Apps Park Info und Tank Check mit lokalisierten Echtzeit-Informationen zu Parkmöglichkeiten sowie Tankstellenstandorten und -preisen.

Die optional erhältlichen PEUGEOT Connect Apps ergänzen die Services PEUGEOT Connect SOS und PEUGEOT Connect Assistance. PEUGEOT Connect SOS ermöglicht die Ortung des Fahrzeugs und die Benachrichtigung der Rettungsdienste im Falle eines Unfalls. Seit seiner Einführung 2003 hat es in nahezu 6.500 Notfällen schnelle Hilfe ermöglicht und damit Leben gerettet. Die PEUGEOT Connect Assistance sorgt rund um die Uhr für schnelle Pannenhilfe.

Umfangreiche Garantien

Peugeot stattet alle Neuwagen mit umfangreichen Garantieleistungen aus. Im Schadensfall bietet die Löwenmarke ihren Kunden effiziente Hilfe und kompetenten Service durch ihr autorisiertes Vertragspartner-Netz. Peugeot gewährt auf alle Neufahrzeuge zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung, drei Jahre Garantie auf den Lack sowie zwölf Jahre gegen Durchrostung bei Pkw.

Privatkunden und Kleingewerbetreibende können sich beim Kauf eines Neuwagens zudem auf „5 Jahre QualitätsPlus“ verlassen: Es umfasst die zweijährige Herstellergarantie sowie weitere drei Jahre Schutz gemäß den Bedingungen des „optiway GarantiePlus“-Vertrages (5 Jahre Gesamtlaufzeit bei max. 80.000 Kilometern, weitere Informationen bei den teilnehmenden Peugeot Partnern).

Multitalent spricht unterschiedliche Zielgruppen an

Peugeot 2008

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Mit seinen zahlreichen herausragenden Eigenschaften und vielseitigen Talenten spricht der Peugeot 2008 viele unterschiedliche Zielgruppen, insbesondere im städtischen Umfeld an. Die erhöhte Sitzposition, kompakte Abmessungen und das großzügige Kofferraumvolumen sind wichtige Faktoren für ältere Automobilkunden, deren Kinder schon aus dem Haus sind und die von einem größeren Modell nun auf ein kompakteres Fahrzeug umsteigen möchten. Zugleich gehören kleine Familien zu den Hauptzielgruppen des 2008: Sie spricht neben dem funktionalen Innenraum und dem modernen Design auch das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis und die geringen Betriebskosten an. Sportlich aktive und unternehmungslustige Singles schätzen den 2008 wegen seiner vielseitigen Einsetzbarkeit.

Segment mit hohem Wachstumspotenzial

Nach der Einführung des Peugeot 208 im vergangenen Jahr ergänzt die Löwenmarke mit dem 2008 sein Produktangebot im B2-Segment, das ein Fünftel aller Verkäufe auf dem deutschen Automobilmarkt stellt und damit das zweitwichtigste Segment nach der Kompaktklasse ist.

Innerhalb des Kleinwagensegments (B2-Segment) bilden Mini-Vans, Mini-SUV und kleine Crossover das B2-Crossover-Segment, das derzeit in Deutschland rund 25 Prozent des B2-Segments abdeckt. Von diesen 25 Prozent entfällt rund die Hälfte auf die Klasse der Mini-SUV, zu der auch der Peugeot 2008 zählt. Das B2-Crossover-Segment ist in Deutschland innerhalb der vergangenen fünf Jahre nahezu kontinuierlich gewachsen und verspricht weiterhin ein hohes Wachstumspotenzial.

Neben den Mini-SUV anderer Fabrikate zählen auch Mini-Vans auf Kleinwagenbasis zu den Wettbewerbern des 2008. Innerhalb seines Segments zeichnet sich der Peugeot 2008 durch besonders günstige Verbrauchswerte und Betriebskosten aus und zählt auch in puncto Anschaffungspreis und Serienausstattung zu den attraktivsten Modellen. Die Markteinführung in Deutschland erfolgt am 14./15. Juni 2013. Peugeot rechnet für 2013 mit einem Absatzvolumen des 2008 von 6.100 Einheiten. Gemeinsam mit dem 208 bildet der neue 2008 damit den wichtigsten Eckpfeiler der Peugeot Neuzulassungen in Deutschland und Europa.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 2008: 5,9 – 3,8;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 135 – 98
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren

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Quelle: Peugeot

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