28. Juli 2014Aktuelle NachrichtenKommentare deaktiviert für Rasenmäher-Roboter in immer mehr deutschen Gärten anzutreffen
25.07.14 (dernachrichtenverteiler.de) – Experten weisen darauf hin, dass in Deutschland von Jahr zu Jahr mehr Rasenmäher-Roboter gekauft und in den Gärten zum Mähen des Rasens eingesetzt werden. Verantwortlich dafür seien allen voran die sinkenden Preise für diese Geräte und die technologischen Verbesserungen, die sich im Laufe der Jahre ergeben hätten.
Im Vergleich zu den jeweiligen Vorjahren seien die Verkaufszahlen laut dem Betreiber von rasenmaeherrobotertest.com jeweils konstant angestiegen. Zwar handle es sich um keine gewaltigen Wachstumszahlen, der positive Trend sei aber dennoch sehr klar zu erkennen. Studien, die hierfür eine wissenschaftlich fundierte Erklärung anbieten können, gibt es indessen keine. Jedoch darf angenommen werden, dass vor allem die immer günstiger werdenden Preise verantwortlich dafür sind, dass immer mehr Menschen dem Rasenmäher-Roboter eine Chance geben. Noch vor Jahren seien diese Roboter immerhin "für kaum jemanden erschwinglich gewesen", inzwischen aber seien die Roboter preislich "in einem Bereich angekommen, den die meisten Menschen zwar noch als teuer aber alles in allem bezahlbar bezeichnen würden". Außerdem könnte natürlich auch die technologische Fortentwicklung bei dieser Art von Geräte eine nicht zu unterschätzende Rolle spielen. Denn während die Roboter vor ein paar Jahren nicht nur teuer waren, sondern sich auch mit allerlei Kinderkrankheiten plagten, sind die Geräte heute beinahe ohne Ausnahme bestens Funktionsfähig und das Eingreifen seitens des Gartenbesitzers ist nur noch in sehr seltenen Fällen nötig.
Und so können jetzt immer mehr Rasenmäher-Roboter in Deutschland genau das tun, für das sie geschaffen wurden: Tag für Tag den Rasen sauber und gepflegt hatten und dem Besitzer des Gartens auf diese Weise eine große Menge von Arbeit abnehmen.
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28. Juli 2014Aktuelle NachrichtenKommentare deaktiviert für Autoteile Auspuffanlagen über das Internet?
Die Auspuffanlage ist eines der wichtigsten Kfzteile bzw. Autoteile überhaupt. Gerade im Internet gibt es nicht nur Communitys, sondern auch viele weitere Shops, in denen man sich austauschen kann und Autoteile gegenseitig abkaufen kann. So auch die Auspuffanlage. Sie ist die Abgasanlage des Verbrennungsmotors im Kraftfahrzeug. Aufbau der Anlage besteht aus dem Abgaskrümmer, aus dem Hosenrohr und dem Katalysator sowie dem Mittelschalldämpfer und dem Endschalldämpfer und dem Endrohr. Beim Mofa kann der Krümmer auch direkt in dem Schalldämpfer bzw. Endschalldämpfer enden. Die Aufgaben des Auspuffs ist die Verbrennung und die Dämpfung der Druckstöße vom Fahrzeug und die Vorgänge auf einem gewissen Niveau zu reduzieren. Auch die Schallemission wird hierüber reduziert. Gerade im Motorsport ist das ganz besonders wichtig. Auch der Antrieb und die entsprechenden Aggregate müssen hier optimiert und aufeinander angepasst werden. Die Schwingungen sind optimiert und entsprechend geöffnet und können den Verbrennungsmotor auf einem optimalen Weg direkt unterstützen. Der Drehzahlbereich wird hier auch stets angepasst. Die Kraftentfaltung ebenso. Es geht um Auslassventile, die gleichzeitig geöffnet sind und stets angepasst werden. Auch die Brennhöhe kann hier entsprechend angepasst werden und gefüllt werden. Die Motoren finden eine optimale Anpassung der Verarbeitung. Kaufen Sie den Auspuff jetzt bei uns.
28. Juli 2014Aktuelle NachrichtenKommentare deaktiviert für FELDER feiert erfolgreiche WorldSkills Leipzig 2013
Vier Tage lang haben 1000 junge Fachkräfte aus über 53 Ländern im Rahmen der WM der Berufe ihre Besten in über 46 verschiedenen Berufsdisziplinen ermittelt. Vor rund 205.000 Besuchern auf dem Messegelände in Leipzig wurde leidenschaftlich gebohrt, geschnitten, gefräst und gehämmert. Um perfekte Voraussetzungen für die jungen Möbel- und Bauschreiner sowie Zimmerer zu schaffen, stellte der Haller Maschinenbauspezialist FELDER als Skill Presenter 32 Holzbearbeitungsmaschinen zur Verfügung.
"Die WorldSkills Leipzig 2013 haben in jeder Hinsicht Maßstäbe gesetzt", so Hubert Romer, Geschäftsführer der Berufs-WM hinsichtlich des rekordverdächtigen Besucherandrangs. Für absolute Bestleistungen sorgte auch das Team Austria mit drei Tirolern und bejubelte elfmal Gold, zweimal Silber und viermal Bronze sowie elf Leistungsdiplome. Damit konnten die österreichischen Berufsprofis das Gesamtergebnis der letzten WorldSkills 2011 in London fast verdoppeln und die meisten Goldmedaillen seit 1991 erringen. Im Endklassement der knapp 50 teilnehmenden Länder belegte Österreich vor Deutschland und Frankreich den hervorragenden sechsten Rang und ist somit die erfolgreichste EU-Nation des Wettbewerbs.
Den hohen Stellenwert der WorldSkills für die Förderung handwerklicher Berufe verdeutlichte der Besuch hunderter Experten aus Politik und Wirtschaft. Bei zahlreichen Rahmenkonferenzen wurden, mit dem Ziel die Standards beruflicher Bildung durch den internationalen Austausch anzuheben, Zukunftsfragen diskutierten und Maßnahmen beschlossen.
Ein Ziel, dem sich auch die Felder-Gruppe als mehrfach staatlich ausgezeichneter Ausbildungsbetrieb verschrieben hat und die Berufs-WM nun schon seit mehreren Jahren unterstützt. Auf 32 Felder Hobel-, Formatkreissäge-, Fräs- und Schleifmaschinen vollbrachten die jungen Holzbearbeiter Höchstleistungen und beeindruckten mit exzellenten Ergebnissen, wie die beiden Medaillen in den Berufsklassen Möbel- und Bauschreiner beweisen.
"Wir gratulieren jedem Teilnehmer zu den sensationellen Leistungen", ist Hansjörg Felder, Geschäftsführer der Felder-Gruppe stolz auf das gesamte Team Austria. "Die Erfolge unserer Teilnehmer zeugen von der Qualität der heimischen Berufsausbildung. Das soll allen Unternehmern als Ansporn dienen, diesen erfolgreichen Weg weiterzugehen und in den Nachwuchs zu investieren." Immerhin gilt es bereits 2015 bei der nächsten Berufs-WM in São Paulo diese Erfolge zu bestätigen
27. Juli 2014Aktuelle NachrichtenKommentare deaktiviert für Neuigkeiten aus der Schule.
Der diesjähriger Schirmherr des inzwischen "eingebürgerten” Flohmarktes der Christian Wilhelm Schneider Schule ist Herr Friedhelm Hass, der zugleich das Amt des Stellvertretenden Bürgermeisters der Samtgemeinde Esens inne hat. Außerdem hat schon zum 15, mal das Fußballturnier der Christian Wilhelm Schneider Schule stattgefunden. Dabei wurden insgesamt 19 Tore erzielt. Die Sieger in den jeweiligen Gruppen hieß Moordorf.
4. Juli 2013News AutomobileKommentare deaktiviert für Autobahnen in Europa völlig überlastet
ADAC: Hier wird es in der Urlaubszeit am schlimmsten
In Österreich sind die West-Autobahn A 1 (Salzburg – Wien), Ost-Autobahn A 4 (Wien – Budapest), Tauernautobahn A 10 (Salzburg – Villach), Inntalautobahn A 12 (Kufstein – Innsbruck), Brennerautobahn A 13 (Innsbruck – Brenner), Rheintal-Autobahn A 14 (Lindau – Bregenz – Arlberg), die Arlberg-Schnellstraße S 16 (Innsbruck – Bludenz) und die Fernpass-Route B 179 (Füssen/Reutte – Nassereith) betroffen. In der Schweiz muss mit Zeitverlust auf der Gotthard-Route A 2 vor dem Gotthardtunnel, auf der San Bernardino- Route (A 13), auf der A 1 (St. Gallen – Zürich – Bern) sowie der A 3 (Basel – Zürich – Chur) gerechnet werden.
Autobahnen in Europa
Bekannte Engstellen in Italien sind die A 22 zwischen dem Brenner und Modena, die A 23 (Villach – Udine), die A 4 (Brescia – Triest) und weiter über den schmalen slowenischen Küstenstreifen bis zur kroatischen Grenze bei Dragonja, die A 7 (Mailand – Genua), die A 9 (Chiasso – Mailand) sowie der Großraum Mailand selbst. Baustellen behindern den Verkehr auf folgenden süditalienischen Routen: A 3 Neapel – Reggio di Calabria sowie auf deren nahegelegenen Ausweichstrecken SS 585 (Lagonegro – Torora) und SS 18 (Tortora – Marina die Nocera Terinese).
In Frankreich wird die Fahrt auf den Strecken A 36/A 39/A 7 (Mühlhausen – Dole- Lyon – Orange), A 9 (Orange – Nimes – Montpellier – spanische Grenze) und A 8 an der Côte d`Azur von Monaco nach Aix-en-Provence zum Geduldsspiel. Die schlimmsten Staufallen in Kroatien sind die Verbindungen Triest – Rijeka, die A 1/A 6 (Zagreb – Rijeka). Viele Baustellen gibt es zudem auf der Transitroute A 3 Zagreb – Belgrad. In Slowenien sind die Autobahnen A 2 (Karawankentunnel – Ljubljana – Zagreb) und A 1 (Ljubljana – Koper) sowie die Strecke von Spielfeld (Österreich) über Maribor und Ptuj nach Macelj an der kroatischen Grenze staugefährdet.
Transitreisende aus Richtung Ungarn oder Kroatien sollten im Bereich der serbischen Hauptstadt Belgrad unbedingt die neue, rund 40 Kilometer lange Umfahrung nützen und die staugeplagte Belgrader Innenstadt meiden. In Ungarn muss mit Engpässen vor allem auf der A 1 (Wien – Budapest) sowie der Südumfahrung von Budapest (M 0) zwischen den Anschlüssen von der A 1 aus Richtung Wien und der A 5 in Richtung Szeged gerechnet werden. Im weiteren Verlauf ist auch die M 5 zwischen Szeged und dem Grenzübergang Röszke/Horgos nach Serbien staugefährdet. Ausweichmöglichkeiten für EU-Bürger und serbische Staatsangehörige bestehen über die benachbarten Grenzübergänge Tompa/Kelebija und Bacsalmas/Bajmok. In Bulgarien ist die Strecke Sofia – Svilengrad staugefährdet. Die Geschwindigkeit wird baustellenbedingt auf weiten Strecken begrenzt.
Geduld brauchen Reisende schließlich auch an den Grenzübergängen, vor allem beim Transit nach Griechenland und in die Türkei. Extrem staugeplagt ist die Strecke von Kroatien nach Serbien über Bajakovo, von Ungarn nach Serbien über Horgos, von Slowenien nach Kroatien und zurück sowie die Einreise von Bulgarien in die Türkei bei Svilengrad/Kapitan Andreewo.
Erfreulich: Ab dem 4. Juli stehen im Pfändertunnel auf der A 14 bei Bregenz beide Röhren für den Verkehr zur Verfügung. Staus sind dann nur noch in Ausnahmesituationen zu erwarten. Eine positive Nachricht gibt es auch aus Griechenland. Urlauber, die mit der Fähre in Patras ankommen und von dort mit dem Auto weiter in Richtung Korinth oder Athen wollen, haben es in diesem Jahr etwas leichter. Der Grund: Die Bauarbeiten auf der Schnellstraße A 8/E 65 (Patras – Athen), die an der Nordküste der Halbinsel Peloponnes entlang führt, ruhen. Die Behinderungen für den Verkehr sind deshalb geringer als noch in den Vorjahren.
Quelle: ADAC
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2. Juli 2013News AutomobileKommentare deaktiviert für Peugeot 2008
Der neue Urban-Crossover im Kleinwagen-Segment
Peugeot 2008
Mit dem neuen Peugeot 2008 steigt die Löwenmarke in das wachsende Segment der Mini-SUV ein und präsentiert ein Fahrzeug, das exakt auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten ist. Mit seinen kompakten Abmessungen, dem geringen Gewicht und den effizienten Motoren erfüllt der 2008 den Wunsch nach bezahlbarer Mobilität. Zugleich bietet er mit seinem attraktiven, von vielen liebevoll herausgearbeiteten Details gekennzeichneten Design einen markanten Auftritt, der sich vom Wettbewerb abhebt und dem Kundenbedürfnis nach Differenzierung und Individualisierung Rechnung trägt.
Peugeot 2008
Als vielseitiger Urban-Crossover vereint der Peugeot 2008 die Wendigkeit eines Kleinwagens mit dem Raumgefühl und Platzangebot eines Mini-Vans. Bei kompakten Außenabmessungen von 4.159 mm Länge und 1.739 mm Breite ist das Mini-SUV für die vielfältigen Herausforderungen des Stadtlebens bestens gerüstet.
Die Downsizing-Strategie, die die Löwenmarke nach dem Peugeot 208 nun auch beim 2008 konsequent umgesetzt hat, betrifft nicht nur Abmessungen und Gewicht des Fahrzeugs, sondern auch die Antriebe. Insbesondere mit dem neu entwickelten Dreizylinder-Benzinmotor und den sparsamen Dieseltriebwerken verbindet der 2008 Fahrvergnügen und Umweltverträglichkeit auf zeitgemäße Art und übernimmt in Sachen Effizienz eine herausragende Stellung in der Klasse der Mini-SUV.
Perfekte Ergonomie im Innenraum
Oberstes Entwicklungsziel bei der Gestaltung des Innenraums war es, dem Fahrer und den Passagieren des 2008 ein Höchstmaß an Ergonomie und Funktionalität zu bieten. Dabei beschritten die Peugeot Ingenieure neue Wege und stellten viele konventionelle Lösungen auf den Prüfstand. Eine zentrale Rolle im neuartigen Interieur-Konzept spielt das außergewöhnlich kleine Multifunktionslenkrad mit nur 35 Zentimetern Durchmesser. Das flach stehende, in Tiefe und Höhe einstellbare Lederlenkrad zeichnet sich durch herausragende Handlichkeit aus und gibt den Blick des Fahrers auf die Instrumente frei. Sie sind höher angeordnet als üblich und liegen damit ideal im natürlichen Sichtfeld des Fahrers. Als Schalt- und Steuerzentrale der wesentlichen Fahrzeugfunktionen fungiert der sieben Zoll große, leicht vom Fahrer erreichbare Touchscreen-Farbmonitor in der Mittelkonsole. Er ist bereits ab dem zweiten Ausstattungsniveau Active serienmäßig enthalten und steuert neben den Audiofunktionen auch das auf Wunsch erhältliche Navigationssystem und die optionalen PEUGEOT Connect Apps.
Dank der intelligenten Raumausnutzung bietet der 2008 den bis zu fünf Insassen ausgezeichnete Platzverhältnisse. Zahlreiche Ablagen und Staufächer sowie das Kofferraumvolumen von 360 Litern, das sich im Handumdrehen auf bis zu 1.194 Liter bei vollkommen ebener Ladefläche erhöhen lässt, unterstreichen den Charakter des Mini-SUV als vielseitiger Allrounder.
Die Antriebe des Peugeot 2008: Effizienz ohne Kompromisse
Peugeot 2008
Mit der Motorenpalette des neuen 2008 setzt Peugeot seine Downsizing-Strategie fort. Neben dem bekannten 1.6 Liter Vierzylinder-Benziner aus der Kooperation mit der BMW Group kommt ein von PSA Peugeot Citroën neu entwickelter Dreizylinder-Benzinmotor zum Einsatz, der sich durch eine kompakte Bauform, geringes Gewicht und erheblich verringerte Reibungsverluste auszeichnet. Der agile Dreizylinder liefert 60 kW (82 PS) und verbraucht im Durchschnitt 4,9 Liter je 100 Kilometer. Dies entspricht CO2-Emissionen von 114 g/km. Damit übernimmt der Peugeot 2008 im direkten Wettbewerbsumfeld der Mini-SUV eine führende Rolle.
Gleiches gilt für die beiden 1.6 Liter Dieselmotorisierungen des 2008. Die 68 kW (92 PS) und 84 kW (115 PS) starken Triebwerke sind serienmäßig mit dem Rußpartikelfiltersystem FAP und dem STOP & START-System ausgestattet und kombinieren eine kraftvolle Drehmomententwicklung mit geringen Verbrauchs- und Emissionswerten. So liegt der Durchschnittsverbrauch des 1.6 l e-HDi mit 68 kW (92 PS) in Verbindung mit dem automatisierten Sechsgang-Getriebe EGS6 bei nur 3,8 Litern je 100 Kilometern, was einem CO2-Ausstoß von 98 g/km entspricht.
Peugeot geht davon aus, dass in Deutschland die deutliche Mehrheit der Kunden des neuen 2008 eine Benzinmotorisierung wählen wird. Das Verhältnis von Diesel zu Benziner wird bei 20 zu 80 Prozent liegen, wobei sich voraussichtlich etwas mehr als 40 Prozent für den neuen Dreizylinder-Benziner mit 60 kW (82 PS) entscheiden werden.
Drei Ausstattungslinien: Access, Active und Allure
Der Peugeot 2008 ist in den drei Ausstattungsvarianten Access, Active und Allure erhältlich und verfügt über eine umfangreiche Serienausstattung: Alle Modelle sind serienmäßig mit sechs Airbags, ABS, ESP mit ASR, elektronischer Bremskraftverteilung EBV, Notbremsassistent sowie Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer ausgerüstet. Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Bordcomputer, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Dachreling und elektrische Fensterheber vorn sind ebenfalls serienmäßig mit an Bord.
In der Version Active, für die sich in Deutschland voraussichtlich jeder zweite Kunde entscheiden wird, kommen eine Audioanlage, eine manuelle Klimaanlage, das neue Lederlenkrad mit Multifunktionstasten, WIP Bluetooth inklusive USB-Anschluss, 16-Zoll-Felgen, Nebelscheinwerfer und ein multifunktionaler 7-Zoll-Touchscreen in Farbe hinzu.
In der Topausstattung Allure bietet der 2008 unter anderem eigenständige Designmerkmale, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Licht- und Regensensor, sportliche Sitze vorn mit verstärkter Seitenpolsterung, Einparkhilfe hinten, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, statisches Kurvenlicht und eine einzigartige Ambiente-Beleuchtung mit Peugeot LED-Track im Dachhimmel. Optional ist unter anderem ein kostengünstiges integriertes Navigationssystem erhältlich. Gut 40 Prozent der Käufer werden voraussichtlich zur Topvariante Allure greifen.
Innovative Technologien für Alltag und Abenteuer
Peugeot 2008
Einen wichtigen Beitrag zur Fahrstabilität liefert das System Grip Control, das bei unterschiedlichen Fahrbedingungen die Traktion und Kontrollierbarkeit des Fahrzeugs verbessert. Das elektronische System ist in das Steuergerät des ESP integriert und wirkt sich im Unterschied zu einem konventionellen Allradantrieb weder auf das Fahrzeuggewicht noch auf den Kraftstoffverbrauch aus. Damit ist Grip Control ideal auf die Bedürfnisse von Kunden zugeschnitten, die ihr Fahrzeug gelegentlich für das Befahren unbefestigter Wege nutzen möchten und erhöhte Stabilität bei rutschigen Fahrbahnverhältnissen wünschen, aber nicht die Nachteile eines vollwertigen Vierradantriebs in Kauf nehmen möchten.
Das innovative Parksystem „Park Assist“ macht den Peugeot 2008 zum perfekten Crossover für die Stadt. Das komfortable System übernimmt die Vermessung der Parklücke sowie die für das Einparken erforderlichen Lenkbewegungen. Eine einzigartige Atmosphäre im Innenraum kreiert der speziell für den 2008 entwickelte Peugeot LED Track. Die Leuchtdioden schalten sich bei Nachtfahrten ein, um den Innenraum des Fahrzeugs leicht zu erhellen und das Raumgefühl für die Passagiere zu verbessern. Der LED-Dachhimmel samt stilvoller Ambiente-Beleuchtung gehört in der Ausstattungslinie Allure zum Serienumfang.
PEUGEOT Connect Apps
Peugeot 2008
Nach ihrer Premiere im Peugeot 208 führt die Löwenmarke die PEUGEOT Connect Apps jetzt auch im neuen 2008 ein. Die vernetzte Serviceanwendung ermöglicht die bequeme und unkomplizierte Nutzung internetbasierter Apps auf dem fahrzeugeigenen Touchscreen. Hierzu zählen unter anderem vier Michelin Guides inklusive Reiseführer und Verkehrsinformationen mit Stauumfahrung, eine individuelle Wettervorhersage und eine Umgebungssuche. Besonders nützlich sind auch die Apps Park Info und Tank Check mit lokalisierten Echtzeit-Informationen zu Parkmöglichkeiten sowie Tankstellenstandorten und -preisen.
Die optional erhältlichen PEUGEOT Connect Apps ergänzen die Services PEUGEOT Connect SOS und PEUGEOT Connect Assistance. PEUGEOT Connect SOS ermöglicht die Ortung des Fahrzeugs und die Benachrichtigung der Rettungsdienste im Falle eines Unfalls. Seit seiner Einführung 2003 hat es in nahezu 6.500 Notfällen schnelle Hilfe ermöglicht und damit Leben gerettet. Die PEUGEOT Connect Assistance sorgt rund um die Uhr für schnelle Pannenhilfe.
Umfangreiche Garantien
Peugeot stattet alle Neuwagen mit umfangreichen Garantieleistungen aus. Im Schadensfall bietet die Löwenmarke ihren Kunden effiziente Hilfe und kompetenten Service durch ihr autorisiertes Vertragspartner-Netz. Peugeot gewährt auf alle Neufahrzeuge zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung, drei Jahre Garantie auf den Lack sowie zwölf Jahre gegen Durchrostung bei Pkw.
Privatkunden und Kleingewerbetreibende können sich beim Kauf eines Neuwagens zudem auf „5 Jahre QualitätsPlus“ verlassen: Es umfasst die zweijährige Herstellergarantie sowie weitere drei Jahre Schutz gemäß den Bedingungen des „optiway GarantiePlus“-Vertrages (5 Jahre Gesamtlaufzeit bei max. 80.000 Kilometern, weitere Informationen bei den teilnehmenden Peugeot Partnern).
Multitalent spricht unterschiedliche Zielgruppen an
Peugeot 2008
Mit seinen zahlreichen herausragenden Eigenschaften und vielseitigen Talenten spricht der Peugeot 2008 viele unterschiedliche Zielgruppen, insbesondere im städtischen Umfeld an. Die erhöhte Sitzposition, kompakte Abmessungen und das großzügige Kofferraumvolumen sind wichtige Faktoren für ältere Automobilkunden, deren Kinder schon aus dem Haus sind und die von einem größeren Modell nun auf ein kompakteres Fahrzeug umsteigen möchten. Zugleich gehören kleine Familien zu den Hauptzielgruppen des 2008: Sie spricht neben dem funktionalen Innenraum und dem modernen Design auch das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis und die geringen Betriebskosten an. Sportlich aktive und unternehmungslustige Singles schätzen den 2008 wegen seiner vielseitigen Einsetzbarkeit.
Segment mit hohem Wachstumspotenzial
Nach der Einführung des Peugeot 208 im vergangenen Jahr ergänzt die Löwenmarke mit dem 2008 sein Produktangebot im B2-Segment, das ein Fünftel aller Verkäufe auf dem deutschen Automobilmarkt stellt und damit das zweitwichtigste Segment nach der Kompaktklasse ist.
Innerhalb des Kleinwagensegments (B2-Segment) bilden Mini-Vans, Mini-SUV und kleine Crossover das B2-Crossover-Segment, das derzeit in Deutschland rund 25 Prozent des B2-Segments abdeckt. Von diesen 25 Prozent entfällt rund die Hälfte auf die Klasse der Mini-SUV, zu der auch der Peugeot 2008 zählt. Das B2-Crossover-Segment ist in Deutschland innerhalb der vergangenen fünf Jahre nahezu kontinuierlich gewachsen und verspricht weiterhin ein hohes Wachstumspotenzial.
Neben den Mini-SUV anderer Fabrikate zählen auch Mini-Vans auf Kleinwagenbasis zu den Wettbewerbern des 2008. Innerhalb seines Segments zeichnet sich der Peugeot 2008 durch besonders günstige Verbrauchswerte und Betriebskosten aus und zählt auch in puncto Anschaffungspreis und Serienausstattung zu den attraktivsten Modellen. Die Markteinführung in Deutschland erfolgt am 14./15. Juni 2013. Peugeot rechnet für 2013 mit einem Absatzvolumen des 2008 von 6.100 Einheiten. Gemeinsam mit dem 208 bildet der neue 2008 damit den wichtigsten Eckpfeiler der Peugeot Neuzulassungen in Deutschland und Europa.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 2008: 5,9 – 3,8; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 135 – 98 Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren
Peugeot 2008
Quelle: Peugeot
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Vier Tage lang haben 1000 junge Fachkräfte aus über 53 Ländern im Rahmen der WM der Berufe ihre Besten in über 46 verschiedenen Berufsdisziplinen ermittelt. Vor rund 205.000 Besuchern auf dem Messegelände in Leipzig wurde leidenschaftlich gebohrt, geschnitten, gefräst und gehämmert. Um perfekte Voraussetzungen für die jungen Möbel- und Bauschreiner sowie Zimmerer zu schaffen, stellte der Haller Maschinenbauspezialist FELDER als Skill Presenter 32 Holzbearbeitungsmaschinen zur Verfügung.
